Katastrofa DC-8 Surinam; dowód że narracja MAK jest kłamstwem a NIAR się myli.

Ten manipulant  bloger You-know-who ( Nazywam się Paweł Artymowicz  (link) , szeroko cytowanym profesorem fizyki i astrofizyk)

 jak się przedstawia w stopce..

popełnił notkę na temat tej katastrofy

https://www.salon24.pl/u/fizyka-smolenska/1272145,79-katastrofa-smolenska-w-surinamie

ale tylko się skompromitował

nie  zauważając czy ignorując  fizyczne  aspekty tej katastrofy

które   dostarczają dowodu, że  narracja MAK jest kłamstwem

= chodzi o wielkość przeciążeń

samolot DC-8 spadł na ziemię w pozycji odwróconej- czyli tak jak wg narracji MAK spadł Tu-154  w Smoleńsku.

- Sztandarowym kłamstwem MAK jest  owe  100g - przeciążenie,  które jakoby wynikło ze zderzenia samolotu z ziemią wskutek czego "przeżycie  osób na pokładzie było niemożliwe" jak podkreślaMAK i propagandziści tacy jak Artymowicz.

 

to kłamstwo  o 100g  było rozpowszechniane przez  media

także w Polsce!

- - a jak było w katastrofie DC-8?

https://reports.aviation-safety.net/1989/19890607-2_DC86_N1809E.pdf

po katastrofie i ugaszeniu silnego pożaru

, który zapewne pochłonął wiele ofiar 

wyciągnięto 15 osób

 z których  7 umarło potem  od odniesionych obrażeń

A teraz  łopatologicznie obrazkowo przedstawiam kłamstwo  MAK na temat rzekomych przeciażeń 100g  wskutek zderzenia samolotu z ziemią

skoro  w DC-8   2 osoby na pokładzie nie miały wyraźnych istotnych obrażeń

to  przeciążenia  - zapewne w części kadłuba blisko ogona

nie były wyższe niż 20 g!

2 osoby miały tylko nieznaczne  zranienia!

tym bardziej  symulacja  NIAR  - jakoby  przeciążenia  w  końcowej części kadłuba przy upadku w pozycji odwróconej

wynosiły - i to na poziomie  podłogi - ok. 200g!!  jest bzdurą

NIAR  pomylił się o rząd wielkości !

Niebieska linia pokazuje prawidłowy przebieg  wartości przeciążeń

które w rejonie ogona spadają do ok,  20g  max !

https://www.salon24.pl/u/niegracz/1293622,brak-walidacji-metodologii-niar-przyczyna-ich-bledu-o-rzad-wielkosci-w-raporcie

a  dwie osoby z personelu pokładowego wyszły z tego prawie bez  obrażeń

 

Dodatek:  Artymowicz nie jest żadnym ekspertem od katastrof  lotniczych

udaje takiego

wielokrotnie  sie kompromitował

tu pokazuje jak wskazałem że

pomylił się  swych  naciąganych wyliczankach o ponad 400%