Stan wraków podobny a tam 77 osób przeżyło; L-1011 versus Tu-154M -Smoleńsk.

i stan  fragmentu  burty jakby podobny...

wywinięta burta

http://libraryonline.erau.edu/online-full-text/ntsb/aircraft-accident-reports/AAR73-14.pdf

i stan wraku....

77 osób przeżyło

.. Cóż...

w operacji specjalnej w Smoleńsku nikt nie miał prawa przeżyć.
..

ktoś powie

ale tu nie urwała sie końcówka skrzydła

nie  było beczki .

- no to w tej katastrofie samolotu Beech 390 była jeszcze gorsza beczka..  odpadło na słupie prawie całe skrzydło, zderzenie na wysokości  19m nad ziemia, obrót do 71 stopni w około  sekundę- szybciej niż w Smoleńsku -I co ?

piloci przeżyli a jeden po katastrofie  ..w  szoku chodził  po drodze obok miejsca katastrofy.

The pilot had escaped the cockpit before the fire and was found by a first responder driving to the accident site. He said that he saw him walking out of the woods, covered in blood. “Help me,” he called. The man drove the pilot back up the road and said that he did not appear groggy and his words were clear, though he smelled of jet fuel. Asked who the president was (to determine his level of alertness), the pilot answered correctly.

https://fearoflanding.com/accidents/accident-reports/half-asleep-pilot-attempts-go-around/

https://www.salon24.pl/u/niegracz/1336080,katastrofa-samolotu-oderwane-na-slupie-4m-skrzydla-beech-390

ktoś powie

ale przeciez ten L-1011 nie upadł w pozycji odwróconej

 ponownie pokazuję owe skutki zderzania ciał

 w rzeczywistej katastrofie typu CFIT _Boeing 727 Eastern Airlines

upadek w pozycji odwróconej

Sekcja 5 kadłuba

**

z mojej głeboko ukrytej notki na Salonie..

Opinia profesora z IPPT PAN (AI)