Materiały pomocnicze dla Tornado i uwagi do jego błędnej narracji; Smoleńsk.

Bloger  nadinterpretuje  pewne zdarzenia oraz naciąga dane w kierunku wsparcia własnej tezy

np

Tornado: godz. 8:40:55,9  Nawigator podał pilotom wysokość 30 metrów.  Prędkość wznoszenia gruntu w tym miejscu wynosiła V2 = 6,5m/1sek

?

Na jakiej podstawie  tak prędkość wznoszenia  gruntu?

Zrobiłem dość dokładna analizę na podstawie profilu terenu z raport PKWL LP

Między "40"  a "20" teren wznosi się o ok.6 m

a czas przelotu między tymi punktami to ok. 2 sekundy

czyli wychodzi  3m/s to jest ok 4 m/100m - ja takie wartości uwzględniałem w swoim symulacjach zdarzenia.

Inna kwestia:

 Tornado

Nawigator po komendzie "30 metrów", pół sekundy później w formie ostrzegawczej poinformował pilotów, że radiowysokościomierz za chwilę może wskazać wysokość 20 metrów nad gruntem.

?

 To spekulacja.

nawigator wypowiada 30 i 20 praktycznie w jednym ciągu  głosek

=- wg stenogramu odległość czasowa miedzy 30 a 20 m to

0,7 sekundy!

nie ma tu miejsca na zastanawianie,

 prognozowanie na jakiej wysokości się znajdą

nie wypowiada  też tego w formie ostrzeżenia !

 po prostu wypowiada 20 natychmiast po 30

Tornado:

Eksplozja ta i poprzednia zabiła wszystkich pozostałych pasażerów będących na pokładzie rządowej maszyny.

-

to sie nie zgadza z  opisami stanu zwłok wielu osób na pokładzie

np. wygladała jakby spała

 ---------------------

Wskutek  fałszowania danych,. niszczenia śladów,

po  wielu wielu latach wiadomo tylko tyle że:

-  to na pewno nie był CFIT

-  wszystko wskazuje na to że była toOperacja Specjalna Rosji

- jak ja dokładnie przeprowadzili- na tę chwile

-nie wiadomo

liczne slady materialne wykluczaja narracje MAK-Laska

ale i narrację Tornado

 np.to:

drzwi wbite od zewnątrz w w burtę  Tu-154

Tornado:

Do kolejnej eksplozji doszło w momencie przyziemienia tupolewa. Na zdjęciu (fig 30 z raportu MAK) widać od punktu "W" gwałtowną zmianę kierunku przemieszczania się polskiej maszyny.

??

Ani to moment przyziemienia=gdyz za tymi pierwszymi sladami jest nienaruszona gleba

moment przyziemienia pozostawia zawsze impact point

gdy samolot uderza o ziemię w całosci

- fakt - w przypadku zdarzenia w Smolensku- nie ma impact point

to nie zostało wyjaśnione

...

że tu nastąpiła jakas zmiana kierunku ruch samolotu to naditerpretacja

widac tylko że wyryte sa mjejscowe rowki

głebszy rowek przy literze W

 a płytszy, dłuższy rowek rowek pod innym kątem przed nim

- jak powstał? też nie  wiadomo

-- W ogóle to wg zaleceń ICAO , instrukcjiw  tym zakresie

- badanie  wrakowiska katastrofy lotniczej rozpoczyna sie od

 no od czego ?

- od ustalenia miejsca pierwszego uderzenia

Impact point

- MAK tego nie zrobił -nie odniosł sie do kwestii impact point

to zrozumiałe , gdyz chciał ukryc  rzeczywisty przebieg

zdarzenia

Lasek pominał kwestie impact point

Podkomisja?  też

NIAR ? też

ale

Uwaga!

Sensacja !

https://www.salon24.pl/u/niegracz/1408651,sensacja-w-opinii-miedzynarodowej-eksperci-zidentyfikowali-impact-point-smolensk