"Na kursie na ścieżce" - dlaczego zupełnie inaczej odczytano zapisy rozmów ?

Wersja  za  czasów   Laska:

08:40:13 KRL 4na kursie i ścieżce.

08:40:16 Protasiuk :Na kursie i ścieżce.

-echolalia  ?  - bezwiedne powtórzenie zasłyszanej wypowiedzi  ?

ewenement , precedens

potem Protasiuk odezwał się tylko jeszcze jeden raz:

10:40:34 Włączone.

---------------

Tak było w  starej  wersji  stenogramu -  Protasiukowi  przypisano powtórzenie  za  Dyspozytorem  Lotu  frazy:

" na kursie  na ścieżce" - tak jakby   D-ca  świadomie  sterował  zniżaniem  samolotu   w  sposób , który  wg  narracji MAK/Laska  doprowadził  do katastrofy.

Jednak  w  nowym odczycie   - już  tego przypisania  tej frazy  Protasiukowi  nie ma:

............

Wrabianie  Protasiuka:

https://www.tvn24.pl/wiadomosci-z-kraju,3/kpt-protasiuk-milczy-w-ostatniej-fazie-lotu,135670.html

Kapitan Arkadiusz Protasiuk, dowódca załogi prezydenckiego Tu-154M, przez niemal ostatnią minutę tragicznego lotu w ogóle się nie odzywał - wynika z opublikowanego we wtorek stenogramu. Nie zareagował też (słownie) na podaną przez drugiego pilota komendę "odchodzimy". (http://www.tvn24.pl)

Kapitan "milczy"  - ale  przypisano mu frazę:  "na kursie na ścieżce"

 Załoga słyszy komunikat: "TERRAIN AHEAD" (ziemia przed tobą). 7 sekund później kontroler mówi: "na kursie i ścieżce".

Protasiuk to potwierdza

(http://www.tvn24.pl)

Major  Fiszer  wspiera  narrację  MAK:

Pilot: Jaka dyskusja miałaby być? Z kolei major Michał Fiszer ocenił w TVN24, że załoga mogła zwiększyć obroty silnika tuż po komendzie "Odchodzimy!" i odejść od lądowania. – Czyli już w tym momencie podjęli decyzję o przejściu na drugie zajście. Tylko samolot niestety musi najpierw troszeczkę nabrać prędkości, bo jeżeli zaczniemy na siłę zadzierać mu nos do góry, to go po prostu przeciągniemy – argumentował pilot. – I to jest ten moment, kiedy faktycznie zaczęli odchodzić na drugie zajście – dodał. – Dlatego nikt się nie odezwał (odzywał się nawigator, który podawał wysokość, ta sukcesywnie malała-red.), no bo skoro wszyscy widzą, że zwiększamy obroty silników, rozpędzamy samolot, przechodzimy do lotu poziomego, no to jaka dyskusja miałaby być? – pytał Fiszer (http://www.tvn24.pl)

.................

http://www.tokfm.pl/Tokfm/1,103085,10979807,Zaskakujace_roznice_w_zapisach_z_czarnych_skrzynek.html

10. W nowym zapisie uwzględniono więcej szczegółów po słowach: "Cztery na kursie i ścieżce", "Na kursie na ścieżce", dalej drugi pilot mówi: "Dwa osiem, dobra?", nawigator odpowiada "300", dalej niezidentyfikowane "Jakie 300?", odpowiada drugi pilot "250 metrów", "... pięćdziesiąt", "Weź sobie policz" i odpowiada wieża "Trzy, na kursie, ścieżce".