Historyczny przegląd w Legnicy
W bazie przy ul. Pątnowskiej w Legnicy trwa gruntowny przegląd P4 jednostki SA135-003. To pierwszy przypadek, gdy Koleje Dolnośląskie wykonują taki zakres prac samodzielnie na pojeździe spalinowym.
Szynobus został niemal całkowicie rozebrany i obecnie przypomina bardziej konstrukcję niż gotowy pociąg. Jednak już w najbliższych miesiącach ma wrócić na tory w zupełnie nowej odsłonie.
Jednostka jest szczególna – to jeden z pierwszych pojazdów, które rozpoczęły działalność Kolei Dolnośląskich.
„18-latek” wraca na tory
SA135-003 trafił na Dolny Śląsk w 2008 roku i od początku obsługiwał kluczowe połączenia regionalne. Kursował m.in. na trasach z Legnicy do Kamieńca Ząbkowickiego, z Wałbrzycha do Kłodzka czy z Jeleniej Góry do Zgorzelca.
„Pociąg ten został dostarczony na Dolny Śląsk w 2008 roku w ramach jednego z pierwszych dużych kontraktów zakupu taboru kolejowego przez samorząd województwa dolnośląskiego. Takich pojazdów mamy dziś w naszym taborze dziewięć. SA 135-003 osiągnął właśnie pełnoletność, a na „osiemnastkę” przechodzi przegląd P4” – mówi Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich.
Do tej pory pojazd przejechał już 2,3 mln kilometrów.
Modernizacja SA135. Nowe wyposażenie i niższe spalanie
Przegląd P4 oznacza dla szynobusu praktycznie całkowitą odbudowę. Po zakończeniu prac pojazd ma być bardziej nowoczesny, komfortowy i ekologiczny.
„Można powiedzieć, że pojazd zostanie rozebrany praktycznie do zera i zmontowany od początku. Poza regeneracją silnika i nowym systemem cieplnym, zyska nowoczesne systemy multimedialne, ledowe oświetlenie, fotele, gniazdka elektryczne i porty. Będzie bardziej ekologiczny: zmniejszy się spalanie paliwa i poziom hałasu” – wyjaśnia Wojciech Zdanowski, wiceprezes Kolei Dolnośląskich.
Zmodernizowany szynobus ma wrócić do eksploatacji już w czerwcu. Szacuje się, że przed nim jeszcze ponad milion kilometrów służby.
Kolej wraca na Dolny Śląsk. Nowe linie i większe potrzeby taborowe
Modernizacja pojazdu wpisuje się w szerszy plan odbudowy połączeń kolejowych w regionie. W najbliższych latach pociągi mają wrócić m.in. do Lwówka Śląskiego, Lądka-Zdroju, Stronia Śląskiego czy Kowar.
„Te linie to kolejny krok w odbudowie regionalnej kolei w ramach naszego programu „Dolny Śląsk na dobrych torach”. Rozpoczynamy konkretne prace, aby przywrócić połączenia, na które Dolnoślązacy czekali od lat. Inwestycje w infrastrukturę kolejową pozostają wśród naszych najważniejszych priorytetów” – mówi Paweł Gancarz, Marszałek Województwa Dolnośląskiego.
Jak podkreślają władze regionu, rozwój infrastruktury musi iść w parze z rozbudową floty.
„Sieć kolejowa musi być spójna i tworzyć jedną całość, tak by mieszkańcy bez problemu mogli przemieszczać się pociągami po całym rejonie. Rewitalizując następne linie na Dolnym Śląsku, myślimy właśnie o tym, żeby była to spójna sieć, a nie tylko pojedyncze odcinki” – mówi Michał Rado, Wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego.
Nowoczesna baza w Legnicy. Inwestycja za 75 mln zł
Samodzielne przeglądy taboru są możliwe dzięki rozbudowie zaplecza technicznego Kolei Dolnośląskich. W 2023 roku w Legnicy otwarto nową halę serwisową o powierzchni 6,5 tys. mkw.
Obiekt wyposażono m.in. w trzy tory serwisowe, całoroczną myjnię automatyczną, tokarkę podtorową oraz pełną infrastrukturę techniczną. Inwestycja, współfinansowana ze środków unijnych, kosztowała 75 mln zł.
Dzięki temu od 2024 roku przewoźnik samodzielnie realizuje przeglądy P4. Do tej pory modernizację przeszły trzy pojazdy elektryczne, a teraz po raz pierwszy modernizowany jest szynobus spalinowy.
Koleje Dolnośląskie inwestują w przyszłość
Nowoczesne zaplecze techniczne oraz rozwój taboru to odpowiedź na rosnące potrzeby transportowe w regionie. W najbliższym czasie na Dolnym Śląsku pojawi się także 10 nowych pojazdów spalinowych produkowanych przez PESA.
To pokazuje, że Koleje Dolnośląskie nie tylko odbudowują siatkę połączeń, ale także konsekwentnie rozwijają zaplecze techniczne i inwestują w nowoczesny tabor, który ma obsługiwać zarówno główne linie, jak i mniej uczęszczane trasy niezelektryfikowane.
RD
fot. Koleje Dolnośląskie
Komentarze
Pokaż komentarze