Niedzielna fala upałów mocno dała się we znaki pasażerom kolei. Wysokie temperatury powyżej 35 stopni Celsjusza doprowadziły do awarii infrastruktury kolejowej, powodując liczne opóźnienia i utrudnienia na trasach w całym kraju. Problemy wystąpiły m.in. w okolicach Warszawy, Łodzi, Poznania i Olsztyna. PKP Polskie Linie Kolejowe zapewniają, że służby pracują nad usuwaniem awarii, jednak przywrócenie pełnej przepustowości na części tras może potrwać.
Upał uszkodził sieć trakcyjną
Największe problemy pojawiły się na linii kolejowej nr 9 między Legionowem a Modlinem. Z powodu awarii sieci trakcyjnej doszło tam do całkowitego wstrzymania ruchu. Na torach utknęły pociągi Kolei Mazowieckich oraz skład PKP Intercity relacji Olsztyn Główny – Kraków Główny. Ze względu na brak zasilania przestała działać klimatyzacja, dlatego przewoźnik zdecydował o ewakuacji pasażerów jednego z pociągów.
Po godzinie 14 ruch został częściowo wznowiony, jednak odbywa się tylko po jednym torze, co nadal powoduje duże opóźnienia. PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały również o całkowitym wstrzymaniu ruchu na linii nr 25 w rejonie Łodzi Olechowa oraz na linii nr 216 między Gągławkami a Olsztynem.
Jednotorowo pociągi kursowały natomiast na odcinkach:
- Nowy Dwór Mazowiecki – Legionowo
- Warszawa Włochy – Ożarów Mazowiecki
- Swarzędz – Kostrzyn Wielkopolski
- Sędziszów – Boguszów Gorce Zachód
Pasażerowie: "Jak w piekarniku", "horror", "nie dali wody"
Problemy z infrastrukturą zbiegły się z awariami klimatyzacji w części składów. Do redakcji Wirtualnej Polski napływały liczne relacje podróżnych opisujących bardzo trudne warunki jazdy.
Pasażerowie pociągu IC "Lubomirski" relacji Kraków – Kołobrzeg przez ponad godzinę oczekiwali na odjazd. Ostatecznie podstawiono starszy skład przedziałowy bez klimatyzacji. – Okna otwarte na oścież nic nie dają, bo to jest nagrzana puszka. Odczucie jest jak w piekarniku, a nawet nie zaproponowali wody – relacjonowała jedna z pasażerek.
Podobne sygnały pojawiły się także z innych połączeń. Jeden z podróżnych skarżył się na brak klimatyzacji w pierwszej klasie pociągu jadącego z Kołobrzegu, choć inni pasażerowie twierdzili, że w niektórych składach system chłodzenia działał prawidłowo. Wielu narzeka na brak choćby butelki wody w gorących wagonach.
Na dworcach, zwłaszcza w Warszawie, tworzyły się tłumy oczekujących podróżnych. Część pociągów jadących w kierunku Krakowa notowała opóźnienia sięgające nawet trzech godzin.
PKP Intercity: Pociąg to nie samochód
Przedstawiciele PKP Intercity przekonują, że przewoźnik przygotował się na falę upałów. Przed weekendem przeprowadzono dodatkowe kontrole techniczne taboru oraz umożliwiono pasażerom zwrot biletów bez potrąceń.
Według PKP ekstremalne temperatury ograniczają skuteczność systemów chłodzenia. – Pociąg nie jest samochodem i utrzymanie temperatury, która satysfakcjonowałaby wszystkich pasażerów, jest bardzo trudne – tłumaczyła wp.pl przedstawicielka biura prasowego przewoźnika.
Dodała również, że klimatyzacja działa najwydajniej przy zamkniętych oknach, ale wielu podróżnych otwiera je podczas jazdy. Spółka zapewnia jednocześnie, że woda została zabezpieczona we wszystkich pociągach i jest wydawana pasażerom tam, gdzie zachodzi taka potrzeba.
Dlaczego upał powoduje awarie na kolei?
Zdaniem Bartosza Pietrzykowskiego z PKP Polskich Linii Kolejowych, ekstremalne temperatury wpływają na niemal wszystkie elementy infrastruktury kolejowej. Upał powoduje obniżanie się sieci trakcyjnej, zwiększa ryzyko odkształceń torów oraz może prowadzić do awarii urządzeń sterowania ruchem kolejowym i elektroniki odpowiedzialnej za bezpieczne prowadzenie ruchu.
Przed weekendem PKP PLK postawiły w stan gotowości ponad 180 zespołów awaryjnych, 64 pociągi sieciowe oraz 18 zespołów Kolejowego Ratownictwa Technicznego. Spółka zapewnia, że pracownicy nieprzerwanie usuwają skutki awarii i starają się jak najszybciej przywrócić normalny ruch pociągów.
Fot. Pociąg PKP Intercity/East News
Red.
Komentarze
Pokaż komentarze (42)