POWSTANIE NOWY TERMINAL NAFTOWY W GDAŃSKU!

Minister skarbu dał zielone światło dla budowy kluczowej dla dostaw ropy do Polski inwestycji. Zrealizuje ją konsorcjum IDS - BUD za 415 mln zł.

Minister Skarbu Państwa Mikołaj Budzanowski, działając jako walne zgromadzenie spółki PERN "Przyjaźń", wyraził dziś zgodę na budowę terminala naftowego w Gdańsku.

Inwestycja w nowoczesny terminal naftowy na gdańskim Wybrzeżu pozwoli na uzyskanie znaczącej pozycji w zakresie przeładunku ropy i paliw w basenie Morza Bałtyckiego. To ważne, nie tylko ze względu na konkurencyjność polskiej gospodarki, ale także z powodu stworzenia elastycznego rozwiązania na wypadek deficytu paliw na rynku krajowym - powiedział Mikołaj Budzanowski, minister skarbu.

Wcześniej, w postępowaniu przetargowym, PERN wybrał generalnego wykonawcę inwestycji Terminal Naftowy w Gdańsku Etap I. Najkorzystniejszą ofertę złożyło konsorcjum, którego liderem jest IDS - BUD z siedzibą w Warszawie w składzie: Vahostav - SK z siedzibą w Żylinie (Słowacja), Vahostav - PL z siedzibą w Warszawie, PSJ Hydrotranzit z siedzibą w Bratysławie (Słowacja), Korporacja ALTIS-Holding z siedzibą w Kijowie (Ukraina). Zaproponowało ono wykonanie inwestycji "pod klucz" za 415 mln zł.

Komisja przetargowa przeanalizowała wszystkie złożone oferty pod kątem zgodności ze specyfikacją warunków zamówienia oraz uwzględniła wyjaśnienia oferentów a następnie rekomendowała zarządowi wybór konsorcjum. Jedynym kryterium wyboru była cena. Wszystkie trzy złożone oferty mieściły się w budżecie zakładanym przez PERN.

- Pierwsze prace budowlane na terenie portu gdańskiego powinny się rozpocząć na początku przyszłego roku - powiedział Marcin Moskalewicz, prezes PERN "Przyjaźń".

Zakończenie inwestycji ma nastąpić w 2015 r. Obejmuje ona budowę bazy przeznaczonej do magazynowania i przeładunku ropy naftowej, produktów naftowych i chemikaliów, o łącznej pojemności 700 tys. m sześc., z czego 400 tys. dla ropy naftowej, a 300 tys. dla pozostałych produktów.

Projekt, będzie przebiegał w dwuetapowo: w pierwszym etapie zostanie zrealizowana część dedykowana ropie naftowej, w drugim (którego kształt będzie zależał od potrzeb rynku) - część paliwowa i chemiczna. Terminal będzie połączony z Naftoportem krajową siecią przesyłu ropy, a tym samym znacząco zwiększy możliwości wykorzystania istniejącej już infrastruktury i wzmocni bezpieczeństwo energetyczne kraju. PERN podkreśla, że ta kluczowa - dla logistyki ropy naftowej - inwestycja odpowie też na wyzwania jakie niesie zmiana kierunków dostaw czarnego złota, zapewni dywersyfikację działalności grupy PERN, oraz znacząco zwiększy wpływy do budżetu państwa.

Oferty na budowę terminala oprócz konsorcjum IDS - BUD złożyły konsorcjum Budimexu oraz Konsorcjum: FCC Construccion z siedzibą w Barcelonie (Hiszpania).