Dawno temu, czyli 03.10.2016 postanowilem sprawdzic i porownac wspolrzedne geograficzne progu pasa oraz wspolrzedne geograficzne anteny kierunkowej (lub anteny markerow) przy BNDB podane w raporcie MAK ze wspolrzednymi tych punktow na mapach satelitarnych tego regionu znajdujacych sie na Terra-Server. Oto wyniki tych porownan:
Wspolrzedne poczatku pasa
Wspolrzedne anteny (lub anten markerow) BNDB
Jak kazdy zauwazy wspolrzedne z raportu MAK sa identyczne ze wspolrzednymi z sat-mapek nawet na tej z duza rozdzielczoscia 0,3m !
Sprawdzilem rowniez odleglosc i kierunek geograficzny miedzy tymi punktami. Oto wynik:
Jak widzimy to odleglosc wg MAK wynosi 1050m czyli jest o okolo 4 metry za mala, a rzeczywisty kierunek geograficzny przedluzenia osi pasa wynosi wg GE 266,69° i rozni sie od tego wyliczonego 267,406° o 0,716° !!
Jednoczesnie wazne jest to, ze w raporcie MAK linia odniesienia dla odmierzania odleglosci jest linia laczaca punkty poczatku pasa i anteny BNDB.
Zobaczmy teraz jak to przedstawia sobie (pod)komisja na mapce lotniczej z 10.04.2010:
Jak kazdy zauwazy, to (pod)komisja umiejscowila punkt anteny BNDB za daleko na polnoc o okolo 6m i na wschod o okolo 10m,
jezeli przyjac nalozona przez nich na mapke siatke 10x10 m
Jezeli to pomaranczowe "sloneczko" to miejsc wybuchu na skrzydle, to mamy rowniez przyjeta przez (pod)komisje trajektorie srodka ciezkosci 101-ki o okolo 8m za daleko na polnoc od tej prawidlowej zgodnej z tym co zapisane jest w logach TAWS i na botanice!
Wybuch w tym miejscu i oczywiscie sam wybuch na skrzydle jest jedynie snem pana Twardowskiego z Ksiezyca.
Komentarze
Pokaż komentarze (2)