BYŁY KOLEJKI WĄSKOTOROWE

16 maja

Pierwszy pociąg kolejki wąskotorowej, planowanej wzdłuż ówczesnego Traktu Aleksandryjskiego [obecnie ulica Puławska] wyjechały na odcinek plac Keksholmski [obecnie plac Unii Lubelskiej] - Dąbrówka w połowie 1898 roku, a pod koniec roku dojechały do Piaseczna. Od tego czasu aż do lat 60 XX wieku linię regularnie rozbudowywano. Najpierw pociągi dojechały do Góry Kalwarii, później do Grójca i Jasieńca, a w końcu do Nowego Miasta nad Pilicą. W 1924 r. Piaseczyńska Kolej Wąskotorowa obsługiwała najdłuższą w swej historii, prawie 90 - kilometrową trasę. W połowie lat 30 XX wieku stołeczny magistrat zaczął być niechętny infrastrukturze kolejowej z powodu zwiększającego się ruchu ulicznego i coraz popularniejszych tramwajów elektrycznych. Najpierw wycofano linię z placu Unii Lubelskiej i skrócono ją do ulicy A.E. Odyńca., a później do stacji Warszawa Szopy [obecnie Metro Wilanowska]. Po II wojnie światowej kolej w tym kolejki wąskotorowe została znacjonalizowana. W latach 50 XX w. Piaseczyńska Kolej Wąskotorowa odegrała jeszcze niebagatelną rolę w odbudowie stolicy. Mówiono, że co 10 cegła w Warszawie została przywieziona kolejką z cegielni w Gołkowie. Wraz z latami 60 XX w. nastała fascynacja transportem samochodowym oraz rozwijającą się w Warszawie siecią tramwajową. W 1966 r. rozpoczęła się powolna likwidacja Piaseczyńskiej Kolejki Wąskotorowej. 1 lipca 1991 r. zawieszono ruch na ostatnim odcinku Piaseczno - Grójec. Siedem lat później, dzięki zaangażowaniu miłośników, kolejka wróciła na odcinek Piaseczno - Tarczyn. Od tego czasu organizowane są przejazdy turystyczne.

Źródło: Warszawski Transport Publiczny.