Przypominam zelotom propagandzistom MAK i pożytecznym idiotom
którzy uwierzyli w kłamstwa MAK
oczywiście nie udało sie przejśc na wznoszenie
bo takie sa prawa Fizyki
takie sa możliwosci aerodynamiczne samolotu Tu-154
- doszło do katastrofy
na wysokości 50 m pada pytanie? Decyzja ?- doc-a mówi Lądujemy
na wysokosci 20 m Załoga dostrzega że jest niebezpieczeństwo twardego lądowania
decydują : go-around - przestawiają reżim pracy silników na ciąg startowy i wolant dają całkowicie na siebie dla wznoszenia
na wysokoci 20 m RW przy predkości zniżania 7 m/s piloci zainicjowali manewr go-around
(prędkośc postępowa była niższa ni w Smoleńsku: 250 km/h)
ale nie przyniosło to efektu - silniki zdążyły się rozkręcić tylko do 75% turbin wysokiego ciśnienia
a samolot twardo lądował
z prędkoscia zniżania7 m/s
praktycznie minimalne tylko wygaszenie prędkosci pionowej
na 20 ma zniżania!
kadłub pękł na 3 czesci
teraz możecie opis tej katastrofy obejrzeć na You-tube
https://www.youtube.com/watch?v=tDrVtG0zKWc
..................................
Z raportu MAK:
Komentarze
Pokaż komentarze (1)