Klinem Jaworskiego w raport Laska - przełom skrzydła - niezgodność z fizyką.

Pokażę to obrazkowo:

Odwińmy myślowo zawinięty kawałek blachy duraluminiowej - poszycia skrzydła samolotu Tu-154;

powstałby z tego smukły wysunięty jęzor materiału.

Jak przebiegałoby hipotetyczne zderzenie z brzozą ?

Widac że stan przełomu skrzydła nie odpowiada narracji MAK/Laska.

Zwijanie blachy mogło by nastąpić tylko przy innym kierunku działania siły i nie tak dynamicznym działaniu.

Jakim cudem jęzor blachy został zawinięty przy zderzeniu z pniem brzozy w ciągu 0,0013 sekundy ?

W zdarzeniu rzeczywistym blacha został by "ucięta" :

Ucięta końcówka mogła by wyglądac np. tak jak ta końcówka mysliwca F-4 Phantom

( ucięta przy małej prędkości)

***

Wybuch ?

O ile nastąpiłby w pewnej odległości od " jęzora" wtedy podmuch mógłby zawinąć blachę.

Natomiast nie jest fizycznie możliwe aby takie wywinięcie materiału nastąpiło wskutek zderzenia z brzozą.;

mgr fizyki Michał Jaworski postuluje , że takie wywiniecie mogło spowodowało działanie "klina" - choć nic więcej na ten temat nie przedstawił.

Zachęcam go do przedstawienia swojej wersji także ilustrowanej dla łatwiejszego odbioru przez szeroki krąg odbiorców; miejmy nadzieję, że wesprze go obliczeniami prof. Artymowicz - wtedy byłaby to kompletna notka prezentująca stanowisko strony Makowsko? Laskowskiej. Czy włączy się swą wiedzą i doświadczeniem inż. Maciaszczyk ? ... oby.

Gdyby zdarzenie to przebiegało tak jak wg narracji MA/Laska

to żadnych zawinięć materiału, loków by nie było

a ten fragment wyglądał by mniej więcej tak:

a to dlatego że przy tych szybkościach odkształcania i kierunku działania siły, blacha poszycia pękała by udarowo , byłaby tak jakby odcinana przez pień brzozy.

**************

z notki:

https://www.salon24.pl/u/niegracz/875578,loki-powybuchowe-a-przelomy-pozderzeniowe-katastrofa-w-smolensku

A to "loki" pozderzeniowe: - skrzydło Boeinga 737 po zderzeniu przy starcie z ATR-42 ( prędkość ok.66m/sek)

http://www.jacdec.de/2016/05/11/2016-04-04-batik-b737-800-and-atr-42-major-ground-collision-at-jakarta/

I kolejne "loki" po zderzeniowe powstałe wskutek zderzenia w locie dwóch C-47 ( ciekawostka ten C-47 utracił praktycznie fragment skrzydła procentowo podobny jak Tu-154 w Smoleńsku , wylądował bezpiecznie, nie wykonał szybkiej beczki)