Prezes o drogach

 

 

Najpierw krotki rys historyczny: 

Zamawiający: Centrala GDDKiA

Przedmiot zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest świadczenie usług obejmujących zarządzanie i nadzór nad realizacją projektu Funduszu Spójności w zakresie budowy drogi ekspresowej S 8 - Trasa Armii Krajowej od węzła Konotopa do węzła Prymasa Tysiąclecia, w tym pełnienie nadzoru nad realizacją robót.
(...)

Informacja o wyborze najkorzystniejszej oferty: Konsorcjum firm: TPF PLANEGE - Consultores de Engenharia e Gesta SA Av. Eng. Arantes e Oliveira N.5 1900-221 Lizbona, Portugalia; E&L Architects Sp. z o.o. ul. Szyszkowa 34, 02-285 Warszawa, Polska

Data: 13.09.2007

 

Prezes w 'Uwazam Rze':

Dziś, także w procesie budowy dróg, rząd Platformy i PSL konsumuje nasze osiągnięcia. Gdybyśmy byli dzisiaj u władzy, byłoby dużo lepiej. A przede wszystkim nie byłoby tego, co zdarzyło się w Warszawie w przypadku trasy S8.

Czyli?

Czyli budowy dziesięciokilometrowego odcinka autostrady za 2 miliardy 200 milionów złotych. To daje 220 milionów złotych za kilometr! Jak usłyszałem tę informację, prosiłem o jej sprawdzenie. Niestety, jest prawdziwa.

Buduje więc obecna władza drogi drożej, niż kosztuje to, gdy drogę kuje się w litej skale, na przykład pod fiordem norweskim. To niebywałe."
 

 

 

Przepraszam, kto wtedy rzadzil? Przepraszam, kto dzis klamie?

 

PS. Jesli prezesowi nie pasuje cena za droge w obrebie miasta (bo z pewnoscia jego researcherzy nie wyjasnili mu pojecia "wewnętrzna stopa zwrotu IRR" to dam mu jeszcze jedna podpowiedz jak oszczedzic na inwestycjach - metro najtaniej wychodzi gdy jest budowane na terenach pozamiejskich.

 

Dziekuje za uwage.