Hołownia inaczej niż Tusk i KO o CPK. Kredyt 0 proc. też mu się nie podoba

Konwencja Polski 2050

Wielocentryczność, innowacyjna zielona gospodarka oraz transformacja transportowa - to trzy filary rozwoju Polski, które w sobotę przedstawił marszałek Sejmu Szymon Hołownia. Szef Polski 2050 opowiedział się za budową CPK oraz rewizją dyrektywy ETS2, sprzeciwiając się jednocześnie pomysłowi kredytu 0 procent.

Pierwszy z trzech filarów rozwoju Polski:

Wielka transformacja transportowa

1️⃣ TAK dla CPK

2️⃣ Kolej w każdym powiecie

3️⃣ TAK dla Polski 100-minutowej.

Byłem sceptykiem CPK ze względu na koszty społeczne projektu. Zmieniłem zdanie, bo dane są nieubłagane. Budowa 10. największego lotniska w UE nie jest megalomańskim projektem w 6. największej gospodarce w UE - przekazał w mediach społecznościowych Hołownia.

- Do końca dekady musimy zbudować to lotnisko i szybką kolej między Warszawą, Łodzią, Poznaniem i Wrocławiem, czyli tzw. Igrek. Przekonamy do tego partnerów w Koalicji, bo to dobre dla Polski. Ale rozwój infrastruktury to nie tylko szybkie pociągi między metropoliami. Rozwojowy cel na miarę polskich potrzeb i ambicji to Polska 100-minutowa. Dojazd z każdego miasta województwa do stolicy regionalnej transportem publicznym w max. 100 minut, który zapewnimy dzięki kolei w każdym powiecie. Nie ma mowy o rozwoju Polski bez nowoczesnej infrastruktury - dodał współzałożyciel Trzeciej Drogi.

Zobacz takżeKibice Legii ostro o Trzaskowskim. Wywiesili nawet transparent na Żylecie

Kredyt 0 proc. bez poparcia koalicjantów

Szymon Hołownia wyraził sprzeciw wobec kredytu 0 proc., który forsuje KO. Oznacza to, że jeden ze 100 konkretów, który krytykuje również Lewica, praktycznie nie ma szans powodzenia.

- Dziś 80 proc. nowych mieszkań powstaje tylko w 20 proc. gmin. Musimy to zmienić. Nigdy więcej programów typu "Bezpieczny kredyt 2 proc.", który wzbogacił deweloperów w metropoliach i doprowadził do wzrostu cen w całej Polsce. Polska 2050 nie poprze tego pomysłu. Zagłosujemy za to za wsparciem społecznego budownictwa mieszkaniowego - tłumaczył na konwencji Trzeciej Drogi Hołownia.

CPK powstanie

Marszałek Sejmu opowiada się za rewolucją transportową, polegającą na tym, by z każdego miasta wojewódzkiego dojechać do stolicy jednostki terytorialnej w maksymalnie 100 minut. - Przez 20 lat powstały w Polsce tysiące kilometrów autostrad. A kolej? Tu czas się zatrzymał - mówił Hołownia.

Polityk zapowiedział budowę CPK do końca dekady. Nie wyjawił jednak szczegółów - czy ma na myśli kontynuację projektu PiS czy, tak jak KO, modyfikacje w postaci wyrzucenia komponentu lotniczego i drastycznych zmian w sferze kolejowej.

- Byłem bardzo sceptyczny wobec budowy CPK, ze względu na bardzo wysokie koszty społeczne tego projektu. Zmieniłem zdanie, bo Polska jest ostatnim dużym krajem Unii bez towarowego i pasażerskiego hubu lotniczego - i wydaje się, że da się ten projekt poprowadzić, bez niszczenia ludziom życia - określił Hołownia.