Rozbudowa A4 na trasie Kraków-Katowice
Autostrada A4 na odcinku Śląsk–Małopolska od lat jest jedną z najbardziej obciążonych dróg w Polsce. W godzinach szczytu i w sezonach turystycznych przejazd przypomina walkę z korkami, a do tego dochodzą opłaty i zatory na bramkach. Według danych resortu infrastruktury natężenie ruchu na niektórych fragmentach sięga nawet 100 tys. pojazdów na dobę, co przy dwupasmowej autostradzie prowadzi do regularnych zatorów i spadku bezpieczeństwa.
Rozbudowa ma objąć dobudowę trzeciego i czwartego pasa w obu kierunkach, a także przebudowę węzłów i zjazdów. Minister Dariusz Klimczak podpisał łącznie trzy aneksy do dokumentacji inwestycyjnej, które aktualizują zakres prac projektowych i budżet, dostosowując je do obecnych realiów kosztowych. Przed rozpoczęciem robót konieczne będzie uzyskanie decyzji środowiskowych i wykonanie szczegółowych analiz technicznych. Rząd zapowiada, że w połowie 2026 roku możliwe będzie złożenie pierwszych wniosków środowiskowych dla kluczowych odcinków.
Nie tylko pasy ruchu. Lotnisko w Balicach i nowy most na Wiśle
Zakres inwestycji wykracza poza samą autostradę. W planach jest m.in. poprawa dojazdu do lotniska w Balicach, zwłaszcza na odcinku między portem lotniczym, a zjazdem z A4 w kierunku Zakopanego. Łączy się to z planami rozbudowy krakowskiego lotniska, które przygotowuje się do obsługi nawet 20 mln pasażerów rocznie.
Przewidziano także budowę nowego mostu na Wiśle oraz układu dróg dojazdowych. Na tę część przedsięwzięcia zabezpieczono około 2,5 mld zł. Resort infrastruktury podkreśla, że bez tych inwestycji dalszy rozwój transportu w Małopolsce – zarówno drogowego, jak i lotniczego – będzie poważnie ograniczony.
Koniec bramek na A4. Już wkrótce
Któż nie zna korków na autostradowych bramkach w Balicach? Jedną z najpilniejszych decyzji dla kierowców jest zakończenie koncesji na odcinku Kraków–Katowice. Umowa z Stalexport Autostrada Małopolska nie zostanie przedłużona, a od 16 marca 2027 roku zarządzanie trasą przejmie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Od tego dnia autostrada A4 na tym odcinku stanie się bezpłatna dla samochodów osobowych i motocykli. Oznacza to również likwidację punktów poboru opłat, w tym bramek w Brzęczkowicach i Balicach, które od lat są wspomnianym symbolem korków. Pierwsze zmiany organizacyjne związane z wygaszaniem obecnego systemu opłat kierowcy mają odczuć około rok przed formalnym przejęciem drogi przez GDDKiA.
Zwrot w sprawie S7. Nowe warianty od zera
Podczas poniedziałkowego briefingu w Krakowie minister infrastruktury ogłosił również przełom w sprawie budowy trasy S7 Kraków–Myślenice. Jak przyznał, żaden z dotychczasowych wariantów nie został zaakceptowany i wszystkie trafiają "do kosza”. Nadzór nad inwestycją przejmuje odtąd centrala GDDKiA w Warszawie, gdzie powstaje zespół odpowiedzialny za przygotowanie zupełnie nowych propozycji przebiegu trasy.
Decyzja jest efektem silnej presji społecznej. Mieszkańcy południowych dzielnic Krakowa oraz okolicznych gmin od miesięcy protestowali przeciwko proponowanym wariantom S7, organizując regularne demonstracje i blokady na drodze krajowej nr 7. Ostatnia manifestacja odbyła się w Gaju na początku ferii zimowych, powodując poważne utrudnienia w ruchu, szczególnie dla kierowców udających się w Tatry. Zwolennikiem trasy przed laty był Aleksander Miszalski, który zmienił zdanie jako prezydent Krakowa i przyłączył się nawet do protestów mieszkańców.
Fot. Autostrada A4/Wikipedia
Red.
Komentarze
Pokaż komentarze (4)