STEROWCE…”Zepeliny” – impresje!

W „dziecięctwie” przed L – 59 Janusza Meisnera (1958)

czytałem Dywizjon 303 Arkadego Fidlera (1957)* … Teraz kiedy,

po latach, wróciłem do zbeletryzowanej historii wojennej wyprawy

zepelina do Afryki staram się ustalić skąd czerpałem wiedzę o statkach

powietrznych (balonach – sterowcach).

Od połowy lat 60. miałem

ENCYKLOPEDIĘ przyroda i technika.

Zagadnienia wiedzy współczesnej

pod redakcją profesora doktora Józefa Hurwica… 

Jest tam hasło LOTNICTWO. Zarys rozwoju lotnictwa.

„[...] W 1852 r. Francuz H. Giffar zastosował napęd balonu za pomocą silnika

parowego i śmigła. Odtąd balon przestał być zależny od wiatrów i mógł

latać w określonych kierunkach. Nazwano go sterowcem. „.

Była tam też wzmianka o stosowaniu aerostatów w wojnie:

„[...] (Balon – Andrzej Budzyk) Później został użyty do celów wojennych:

naprzód na uwięzi jako wysoko położony punkt obserwacyjny

(pierwszy raz przez Francuzów w 1974 roku w bitwie pod Fleurus)

* http://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Plik:Early_flight_02562u_(10).jpg&filetimestamp=20070402014508

w 1848 r. jako środek przenoszenia bomb (balony austriackie nad

Wenecją), potem podczas oblężenia Paryża w 1870 r. – jako środek

oblężonego miasta z resztą kraju.”.

Teraz przy okazji „wyszło”, że autorzy hasła Tadeusz Królikiewicz

i Jerzy Czownicki „pominęli” fakt, że bombardowanie Wenecji było

nieskuteczne 

„[...] Pierwsze praktyczne użycia balonów z pokładu okrętu miało miejsce

12 czerwca 1849 w czasie blokady Wenecji.

Z pokładu austriackiego parowca „Vulcano” wypuszczono w kierunku Wenecji

kilkanaście małych balonów na gorące powietrze z podwieszonymi ładunkami

wybuchowymi, ale z powodu niekorzystnych wiatrów próba ta zakończyła się

fiaskiem, co praktycznie zakończyło na zawsze użycie balonów swobodnych

do celów wojskowych.

Pierwszego lotu załogowego w balonie na uwięzi z pokładu statku dokonał

3 sierpnia 1861 w czasie amerykańskiej wojny secesyjnej John La Mountain,

którego balon wzbił się z pokładu należącego do unionistów transportowca

„Fanny”. Już w tym samym miesiącu Korpus Balonowy Armii Unii zakupił

starą barkę węglową i przebudował ją na pierwszy na świecie balonowiec

nazwany „George Washington Parke Custis”.

Okręt ten został wycofany ze służby już rok później, ale jego balon służył

do kierowania ogniem na  kanonierce „Mayflower” do końca 1863. „.

 

* http://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Plik:MayflowerHarbor.jpg&filetimestamp=20120301133744

Publikację podsumowuje artykuł OD REDAKCJI

„[...] Powieść L – 59 określić można mianem najbardziej egzotycznego

utworu Janusza Meissnera. Wpływają na to i czas i miejsce akcji.

Pierwsza wojna światowa – okres odległy,

zwany bliżej tylko starszemu pokoleniu;

Afryka, zawsze pełna tajemnic; wreszcie pokład sterowca,

statku powietrznego, o którym w naszym kraju mało kto wie,

mimo, że kiedyś był on prawdziwym królem przestworzy. „.

(przypominam, że tekst OD REDAKCJI napisał redaktor E. Banaszczyk,

a książkę ilustrował Janusz Grabiński w drugiej połowie lat 50.

- Andrzej Budzyk)

Autor ilustracji – Janusz Grabiński…

(1957) * – pierwsze wydanie 1942…

@Autor

„[...] cztery wydane w czasie wojny w podziemnej Polsce 

z czego trzy wydano w okupowanej przez III Rzeszę Warszawie

przez Tajne Wojskowe Zakłady Wydawnicze w 1943 roku

i jedno w Kielcach nakładem „Chrobrego Szlaku” w 1944 roku.„.

- c.d.n. -”Niesforne Dziecię Gutenberga”.