W poprzedniej notce „Łomżyński poseł- nie dla Rail Baltica dla Białegostoku” opisano peregrynację lokalnego posła PiS (kandydata teraz też zna prezydenta ponad sześćdziesięciotysiecznej Łomzy)do Brukseli, który w pismach złożonych w sekretariatach komisarzy unijnych  teraz chce aby Unia wymusiła na polskim rządzie Rail Baltica prze Łomżę(na tymże blogu siedem odcinków o Raili Baltica, w tym o działalności od roku 2010 środowiska łomżyńskiego i ostrołęckiego).

Oczywista jest też niezgodnośc zmiany przebiegu Via Baltica (decyzja rządu z 20 X 2009 roku) z zapisami Traktatu Akcesyjnego i ze wskazaniami Zielonej Ksiegi TEN-T.

Działania zmierzajace do proby zmiany przebiegu Via baltica, a tearz nawe Rail baltica nie zostały formalnie oprotestowane czy skrytykowane jak dotychczas przez władze PiS, co nazwać można swoistym Pax Popisiana. W tej sprawie

Co wiecej , kandydat PiS na prezydenta Białegostoku miał podobno ostatnio powiedzieć przy okazjidywagacji na temat blokowania rozwoju lotniska regionalnego (o tymże problemie też na tym blogu) rzecz zdumiewającą.

Jak czytamy bowiem w art. z lokalnej „Gazecie Współczesnej”."Brakuje co najmniej 80 mln zł na budowę lotniska" z 9 listopada 2010 roku: mial on stwierdzić:

„A w sytuacji, kiedy Białystok pozbawia się Rail i Via Baltica, takie alternatywne połączenie drogą powietrzną jest bardzo miastu potrzebne.”

http://www.wspolczesna.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20101109/REG00/966862690

 Czy powyższe oznacza ze PiS godzi się na degradację drugiego największego polskiego miasta na wschód od Wisły poprzez odebranie mu nie tylko Via Baltica ale i Rail Baltica (bezsens ekonomiczny).

Czy  PiS akceptuje degradację Białegostoku?

Czy raczej PiS będzie dążył do respektowania w Polsce prawa unijnego – Zapisów Traktatu Akcesyjnego oraz Zielonej Księgi TEN-T?

Czekamy z niecierpliwością na oficjalne stanowisko PiS w tej jakże kluczowej sprawie