Katastrofa ekologiczna Exxon Valdez 20 lat pózniej

Wyrok  Sądu Najwyższego USA w sprawie odszkodowań za klęskę ekologiczna tankowca Exxon Valdez z 1989

Źródło U.S. News

Katastrofa EXXON VALDEZ w 1989 roku  20 lat póżniej

W marcu 1989 r. tankowiec “Exxon Valdez” osiadł na skalistej rafie u wybrzeży Alaski. Kapitan tankowca – Joseph Hazelwood - był pod wpływem alkoholu i na dodatek w momencie katastrofy nie było go na kapitańskim mostku. Z rozprutego kadłuba do alaskańskich wód dostało się 42 mln. litrów ropy naftowej. Była to największa tego typu katastrofa ekologiczna w Ameryce Północnej, której skutki odczuwa się do dziś.Sąd pierwszej instancji nakazał firmie Exxon wypłatę 2.5 mld. dolarów odszkodowań, ale po serii odwołań sprawa trafiła w końcu na wokandę Sądu Najwyższego, który swą decyzją drastycznie zmniejszył całą sumę, uzasadniając to tym, że firma nie może wypłacić na odszkodowania więcej niż wydała na oczyszczenie skażonych ropą terenów.Rybacy poczuli się głęboko zawiedzeni rozmiarami tak zmniejszonej rekompensaty. Oznacza to bowiem, że każdy z nich, w 20 lat po katastrofie otrzyma na rękę zaledwie 15 tys. dolarów. Pół miliarda dolarów w czasach, gdy ceny ropy na światowych giełdach sięgają zenitu, dla firmy takiej jak Exxon, nie są sumą dużą. Exxon z drugiej strony tłumaczy, że na odbudowę lokalnej infrastruktury i oczyszczanie środowiska wydał już do tej pory okrągłe 3 mld. dolarów.W ocenie ekspertów decyzja Sądu Najwyższego aby drastycznie zmniejszyć sumy odszkodowań, ma stanowić przykład i nowy standard dla innych, podobnych procesów sądowych.Wiele firm, które podczas swojej działalności popełniły błąd i zostały zmuszone do wypłaty zadośćuczynienia traciło w ten sposób płynność finansową i bankrutowało. Sąd Najwyższy swą decyzją chce dać do zrozumienia, że czasy rujnujących gospodarkę odszkodowań właśnie minęły.

Link :  http://ecodziennik.pl/2008/07/exxon-valdez-20-lat-pozniej/

Efekty ekologiczne

Ekosystemy skażonych obszarów przez lata powoli odradzały się, ale ostatnie badania naukowców z Narodowego Centrum Połowów Morskich w Juneau na Alasce wskazują, że nie udało się to całkowicie. Według nich, w Zatoce Księcia Williama wciąż pozostaje ok. 100 ton ropy pochodzącej z Exxon Valdez.

Resztki ropy częściowo zalegają na powierzchni wody i zamieniły się w twardą, przypominającą asfalt substancję - opisują badacze. Większość ropy pozostała w płynnym stanie, ale "schowała się" nieco głębiej, zalegając tuż pod dnem tamtejszych plaż.

Najbardziej zagraża to morskim kaczkom i wydrom, czyli tym gatunkom, które mają w zwyczaju poszukiwanie pożywienia wzdłuż linii brzegowej i na plażach.

Wydry morskie docierają na plaże podczas przypływów. Nurkują na płytkiej wodzie i przekopują dno w poszukiwaniu małży. Jeśli przypadkiem natrafią na zalegające tam resztki ropy, może ona dostać się do ich układu pokarmowego lub przykleić się do futra. Z badań naukowców z Juneau wynika, że wydry z tamtejszych populacji "spożywają" niewielkie ilości ropy średnio kilka razy w roku.