Gdzie chlusnęło paliwo z rozrywanego centropłata Tu-154 ? było-nima; jak w cyrku..

..ruskim..

Niczego na ten temat nie dowiemy się od  ekspertów z Komisji Laska:

http://faktysmolensk.niezniknelo.pl/files/pliki/raport/zal/Zalacznik_nr_4.10.3-Analiza_pracy_instalacji_paliwowej.pdf

Przy założeniu, że przez cały czas lotu praca pomp paliwowych była sterowana zgodnie
z programem (automatycznym) zużycia paliwa, można przyjąć, że paliwo było w samolocie
rozmieszczone następująco:
− w zbiorniku nr 4 (balastowym) 6000 kg;
− w zbiorniku nr 1 (rozchodowym) w trakcie normalnej eksploatacji jest zawsze od 3150 kg do
3300 kg paliwa („Ту-154М. Руководство по летной экслуатации”, str. 8.3.1);
− uwzględniając powyższe, w zbiornikach nr 2 i 3 pozostało od 1450 kg do 1300 kg paliwa;

Pisał na temat zagadki paliwowej  Tommy Lee:

https://www.salon24.pl/u/tornado/995112,smolensk-gdzie-sie-podzialo-10-ton-paliwa-lotniczego-czyli-szczescie-w-nieszczesciu#comments

ale teraz zajmiemy się  samym momentem rozpadu  samolotu Tu-154; rozerwania  centropłata, które tak opisał -...

- Członek Trupy Smoleńskiej Artymowicza - fizyk Jaki-taki:

Powstające naprężenie  rozrywa centropłat na  te dwie części  wzdłuż 3 lewego  żebra.

a co z chluśnięciem ponad ok. 9 ton paliwa ?

- Pseudo-fizyk  Jaki-taki oczywiście  tego nie zauważą- jest za cienki, by  coś rzeczowo  logicznie napisać w sprawie rozpadu samolotu Tu-154 w Smolensku

c.d.

W bakach  nr 1 i  4 znajdujących się w centropłatach  mogło być nawet ok. 9  ton paliwa

http://oplib.ru/dom/view/130453_tema_10_toplivnaya_sistema_samoleta
Tupolew pobiera w odpowiedniej kolejności paliwo ze zbiorników. Najpierw z obydwu zbiorników nr 2 potem ze zbiorników nr 3 znajdujących się w prawej i lewej „odejmowanej  części  skrzydła”.

   W którym momencie wg bajeczki  fizyka Jaki-takiego  ta  masa  paliwa wylała by się  ze zbiorników  po  rozerwaniu centropłata ze zbiornikami  na połówki ?

1. Pod znaczkiem 60 został rozpruty przez drzewa dach nad centropłatem. Te drzewa zostały zniszczone przez najbardziej wytrzymałą konstrukcję centropłatu.

2. Po kilku metrach ta część centropłatu zderza się z ziemią (okrągłe zagłębienie z kolorową cieczą). Rozpoczyna się koziołkowanie centropłatów.

3.  Oś obrotu w koziołku jest prostopadła do kierunku ruchu. Jak widać prawa część centropłatu ma znacznie większą masę a dodatkowo  ta masa znajduje się w większej odległości od osi obrotu. Ten znacznie większy moment pędu nadaje większą prędkość kątową prawej części centropłatu niż znacznie zubożona i bliższa osi obrotu lewa strona centropłatu.

Powstające naprężenie rozrywa centropłat na te dwie części wzdłuż 3 lewego żebra.

c.d.

Gdyby chlusnęło...

to wiele  ciał ofiar ( ubrań) byłaby nasączona  benzyna lotniczą

- lub  była  popalona.