Współpracownik Artymowicza fizyk Jaworski podważa stenogram Artymowicza.

Czasem gry runie piedestał

widać , że nikt na nim nie stał

Tak runął piedestał

Artymowiczów

Jaworski upiera się, że samolot Tu-154 na wysokości 20 nad ziemią wcale niż zniżał się z prędkością pionową 7-8 m/s tylko znacznie mniejszą

( czym uzasadnia fakt przejścia samolotu Tu-154 na wznoszenie z tak małej wysokosci nad ziemia, gdyż gdyby zniżał się z prędkością7-8 m/s przy wznoszacym się terenie to by się rozbił już przy zniżaniu)

a tymczasem biegły Andrzej Artymowicz potwierdził zgodność odczytanego stenogramu, wg którego załoga rzekomo co sekundę podawała kolejne wysokości nad ziemią:

50..40..30..20 m!

czyli zbliżali się do ziemi z prędkością 10 m/s

uwzględniając podnoszący się teren - w tempie ok 3-4 m/s

otrzymamy rzeczywistą prędkość zniżania ok.7,5 ms.

- Wcześniej wskazałem w notkach na te krytyczna niezgodność w raporcie MAK; fałszerze MAK dla wmówienia winy pilotów

sfałszowali stenogram wg którego jakoby piloci zniżali się bez reakcji tak szybko do ziemi;

fałszerze z MAK przesadzili - nie uwzględnili jednego;

że naciągnięte przez nich równocześnie parametry rzekomego odejścia z wysokości 20 m przy pocz. prędkości zniżania 7,5 m/s są fizycznie niemożliwe.

Z raportu MAK:

Zestawienie działań załogi ze szkicem miejsca zdarzenia lotniczego wykazuje, że aktywne działania w sterowaniu rozpoczęły się w chwili pierwszego zderzenia samolotu z przeszkodą
na rzeczywistej wysokości około 10 metrów, (!!!!)

;Gwałtowne działania dowódcy statku powietrznego, podjęte przez niego w ostatnim momencie, nie były wynikiem podjętej przez niego decyzji o odejściu na drugi krąg i świadomej reakcji na: - dużą prędkość pionową zniżania (~8 m/s);

koniec cytatu

MAK zapewne chodziło o wrobienie pilotów, którzy rzekomo ani nie znali się na pilotowaniu, ani nie przejmowali się zbliżającą się ziemią, alarmami TAWS tylko spokojnie odliczali w tempie wystrzałów z karabinu automatycznego 60, 50, 40, 30, 20...