Zamach na Gibraltarze; zamach w Smoleńsku- tak Polska zamiata pod dywan...

. Wyniki symulacji lotu samolotu Liberator AL523 w sposób jednoznaczny wskazują, że

blokada sterów nie mogła być przyczyną katastrofy.

Na zakończenie pracy przedstawiono wnioski i postulaty badawcze, które powinny umożliwić przeprowadzenie ostatecznego dowodu w sprawie katastrofy.

z pracy :

Franciszek Grabowski, Liberator AL 523. Analiza techniczna katastrofy gibraltarskiej, Warszawa 2017

- Oczywiście, że to nie blokada sterów..

..dobrze, że pokazano to przez analizę techniczną

I co ?

Jak zwykle w Polsce ..

..wszystko się rozmywa

.. nikt nie chce się tym zając

Polski rząd - przecież sprawa dotycz polskiego Rządu na uchodźstwie

polskie elity techniczne - przecież w jawny sposób narracja w sprawie niby katastrofy nie zghadza się z faktami i fizyką

.. też im wygodnie tym się nie zajmować

od lat..

Jeszcze raz przytoczę to co zrobił prokurator Psiuk z IPN

- jak sam zauważył że jego narrracja sie sypie-

mimo tego, zamknał śledztwo...\

nawet w trakcie prezentacji na ten temat pan prokurator Psiuk się zająknął, gdy zorientował się , że to co mówi

jest wątpliwe - choć jako nie fachowiec - zapewne nie wie dokładnie dlaczego...

1. Pan prokurator Dariusz Psiuk tak mówi na temat zniżania i zderzenia samolotu z wodą :

( od 34:15) - (pilot Prchal) ..potwierdza , że w momencie kiedy stwierdził blokadę sterów bezskutecznie usiłował je odblokować,to wyłączył iskrowniki i skierował samolot...

.. znaczy właśnie nie tyle skierował bo on już i tak pikował tylko poprowadził go do wodowania, które odbyło się pod dość skromnym kątem.

( wyjaśnienie: przy blokadzie sterów samolot spada bezwładnie i pilot nie ma możliwości " poprowadzenia" samolotu,
jak to określił prokurator Psiuk)

przecież ten prokurator bredzi:

"nie tyle skierował ..co poprowadził do wodowania"

- jak niby, skoro stery były zablokowane ???

" wodowania, które odbyło się pod dość skromnym kątem."

- jak niby pod skromnym kątem , skoro utracił sterowność i spadał w sposób niekontrolowany ??|

dodatkowo; czego pan prokurator nie uwzględnił , nie rozumie, nie wie ?

- pilot Prchal zeznał że silniki wyłączył dopiero przed samym zderzeniem z woda ( wodowaniem)

- a więc samolot nie tylko przyspieszał wskutek niekontrolowanego zniżania , ale był przyspieszany przez silniki!!

a to wyłącznie tuż przed samym zderzeniem z woda skutkowała pochyleniem nosem w dół( efekt przyhamowania)

- Gdyby zdarzenie przebiegało tak jak opowiada Prchal to ..by nie żył i nie mógł tak zmyślać czy mówić to co mu kazano...

dzień przed zamachem na Sikorskiego na Gibraltarze wylądowął samolot z ambasadorem ZSRR - Majskim;

wizyta przyjaźni ?..

nic z tych rzeczy-

l zapewne na pokładzie dotarli tam stalinowscy eksperci od operacji specjalnych

.zabezpieczał ich działania zapewne podwójny agent brytyjski Philby pracujący dla sowietów

***

- Nie ma odważnego, kto by się upomniał o prawdę w sprawie zamachu na generała Sikorskiego

- czy warto się poświęcać dla Ojczyzny ? ......