Aresztować Laska za wprowadzanie w błąd władz Państwa.

Choćby za to:

2. Czy po rzekomym uderzeniu w drzewo na wysokości kilku metrów i urwaniu skrzydła samolot mógł się ponownie wzbić i wykonać tzw. beczkę?
 

ODPOWIEDŹ ZESPOŁU MACIEJA LASKA

W wyniku rozpoczęcia przez załogę manewru odejścia na drugi krąg (zwiększenie mocy silników i wychylenie steru wysokości) samolot zaczął się wznosić.

Z uwagi na bardzo małą wysokość rozpoczęcia tego manewru (12,5 m względem ziemi)

oraz ukształtowanie terenu, samolot pomimo rozpoczęcia wznoszenia leciał równolegle do wznoszącego się terenu.

Albo jest to osobnik totalnie nieodpowiedzialny albo ignorant albo manipulant;

w ten sposób  sankcjonował  kłamstwo rosyjskie  dotyczące  rzekomego przebiegu ostatnich sekund lotu - fałszerstwo MAK;

Lasek  poszedł nawet  krok  dalej w zakłamywaniu i podał zupełnie nierealne,  jeszcze bardziej absurdalne parametry  przejścia na wznoszenie.

- W ten sposób oszukiwał Władze Państwa , która przecież musiały opierać się na zdaniu osoby wyznaczonej przez to Państwo

to badania zdarzenia lotniczego ;

   Premier czy Prezydent  czy   Marszałek Sejmu, Senatu  czy inni  oficjele siłą rzeczy muszą brać pod uwagę  opinie osoby , która w imieniu  Państwa odpowiadała za  prowadzenie  badania  zdarzenia lotniczego.

  Panie Lasek, kolejny raz:

napisał Pan bzdurę; to jest kłamstwo , to jest oszukiwanie władz Polski !

Z uwagi na bardzo małą wysokość rozpoczęcia tego manewru (12,5 m względem ziemi)
oraz ukształtowanie terenu, samolot pomimo rozpoczęcia wznoszenia

gdyby samolot Tu-154 rozpoczął manewr go-around na wysokości  12,5 m !! 

przy prędkości zniżania  jak wg danych MAK - ok 7 m/s

to walnął by w glebę  i nie przeszedł na wznoszenie !

*

*

*

Inne:

https://www.salon24.pl/u/niegracz/1294933,zagadka-brzozy-smolenskiej-lasek-brzoz-refleksja-na-swieta-13-lat-po

- Dlaczego pominął Pan drugą, bardzo podobna brzoze,

która

 nie pasuje  do narracji MAK?

**