Zagadka oderwanego silnika Tu-154 Nr 101- Fizyka katastrof - Smoleńsk

Analiza z wykorzystaniem AI

( dość konserwatywne założenie- gdyż   samolot zderza sie ziemią  z predkościa ok 270 km/h i zderza się ogonem

gdy jest w pozycji odwróconej...)

**

Podsumowanie:

 wg tego modelu silnik Tu-154  po oderwaniu przebędzie droge min 8,9 m + 42,9 m

Razem =51,8m

A jak to wyglądało na wrakowisku?

 Silnik  nr 3 znajdował się  na początku wrakowiska  tuż  za  statecznikiem  pionowym:

a fragment ogona z przymocowanym silnikiem nr 1 przesunął się jakimś  cudem znacznie dalaj niz silnik nr 3

choc przecież cześć ogonowa nie mogła sie poruszac wykorzystując moment bezwładnosci  w ruchu obrotowym  jak to  poruszał by się   silnik mający  kształt walca - czyli fragment ogona z silnikiem wyhamował by swój ruch znacznie szybciej niż oderwany silnik nr 3

który - zgodnie z modelem , założeniami obliczeń  drogi po oderwaniu  się  od  ogona

spoczywał na wrakowisku z osia wzdłuzna prostopadła do osi poruszania sie  samolotu

źródło: Niezniknelo

- czyli jak najbardziej  powinien był sie turlać !

jako walec o masie skupionej

++

tak jak to miało miejsce w wielu katastrofach

co uprawdopodobnia przedstawiony 

model i symulację

katastrofa  Boeinga 737  , Amsterdam  2009

https://reports.aviation-safety.net/2009/20090225-0_B738_TC-JGE.pdf

oderwany  silnik  leży  daleko  za polem wrakowiska; przeturlał się  ok. 150m.

no dobra= to był silnik zamontowany pod skrzydłem

a silnik zamontowany przy ogonie

jak w Tu-154 ?