Ignoranci z mechaniki-propagujący na salonie narrację MAK - "katastrofa" Smoleńsk.

...nudna-teoria (technik -ale z zamiłowania) , Jaki-taki ( fizyk- zapewne belfer - nic dziwnego ,że tak daleki od realiów fizycznych)

i tam jeszcze paru innych.

"Pokazuję i objaśniam" jak te głąby usiłują -nie mając elementarnej orientacji wiedzy z mechaniki, wytrzymałości materiałów- naciągać fakty dla wspierania narracji MAK-na przykładzie tzw."gazrurki" -elementu z wrakowiska branego przez nich za część silnika odrzutowego.

Tematem prezentacji jest rzekoma katastroficzna destrukcja owej gazrurki opisana m.in. przez Nudną-teorię i Jaki-takiego; nie jest to notka zasadniczo dla humanistów, ale dla osób, które jakiś kurs w tym obszarze choć podstawowy-zaliczyły; ale osoby inteligentne załapią o co chodzi-ponieważ będę przede wszystkim używał obrazków dla pokazania o co chodzi.

Nudna-teoria:

Postrzępione krawędzie (samego przełomu nie widać dokładnie ze względu na denną jakość zdjęcia) wskazują, że jak najbardziej możemy mieć do czynienia z ukręconą końcówką wału.

Tak wg Nudnej-teori wygląda ukręcona końcówka wału:

Typowa powierzchnia rury walcowanej na gorąco bez szwu.

Jak ktoś miał do czynienia z wytrzymałości materiałów to w mgnieniu oka zauważy , że nie ma tu śladów skręcania ..

ślady skręcania w postaci odkształceń wynikających z działania sił skręcających byłyby wyraźnie widoczne.

Dodatkowo można rozpoznać na podstawie wyglądu powierzchni , że jest to rurka wykonana z użyciem technologii walcowania na gorąco - a stan powierzchni: tzw.po walcowaniu -na powierzchni rury widać nadal tzw.zgorzelinę walcowniczą składająca się z mieszaniny tlenków żelaza-bardzo twardych lecz kruchych.

Specyfikacja silnika odrzutowego nie przewiduje używania w jego konstrukcji rur w tym stanie.

Dodatkowo: zgorzelina jest bardzo krucha, wystarczy puknąć ostrzem młotkiem i miejscowo odpadnie ; gdyby ta"gazrurka"ze składowiska brała udział w katastrofie, gdyby uderzały w nią inne elementy silnika na powierzchni rurki byłyby wyraźne ślady takich zdarzeń.Jak wyżej widać rurka ze składowiska jest na całej długości równomiernie pokryta zgorzeliną - są tylko nieznaczne otarcia.

Np. rurka 32x 3 mm w gat 20 wg GOST

walcowana na gorąca ze stali węglowej ( o niskiej wytrzymałości)- (końce obcięte prostopadle.)

W rzeczywistości obraz stalowej rurki odkształconej wskutek działania sił skręcających przedstawia się tak:

A nudna teoria podaje taki ignorancki opis jak w warunkach katastrofy rzekomo powstał przełom rurki :

nudna-teoria@JakiTaki:

Samo "ukręcenie" na przejściu w pokazany przez Qwerty "ukształtowany koniec" ma prawo spokojnie dać pokazany obraz przełomu.

A fizyk ignorant opisał to tak:

JakiTaki
@meaculpa ( celnie komentuje-przyp: quwerty)
"Warto by opisać/wyjaśnić kierunek i rodzaj siły, która doprowadziła do takiego przecięcia gazrurki, a turbinę sprężarki ułożyła po drugiej stronie silnika"

Ta rurka nie jest obliczona na przenoszenie sił. Robi to pierścień z zębami. Po ściśnięciu na śrubie łączącej (to ta rurka) zestaw jest umocowany stabilnie.

Działające siły nieosiowe doprowadzają do zerwania rurki a ponieważ ona wiruje kilkadziesiąt obrotów na sekundę trąc o cokolwiek innego tworzy ukos.

Ręce opadają , to popis ignorancji : Jaki-taki wyciąga królika z kapelusza( desu ex machina) -rewelacyjne jest to cokolwiek...

Jaki-taki fizyk pisze cokolwiek ,co mu ślina na język przyniesie.

A te bzdury łykają także:fizyk Michał Jaworski i astrofizyk Paweł Artymowicz

Wspiera je także inżynier ..Maciaszczyk:

Maciaszczyk
@JakiTaki
"ponieważ ona wiruje kilkadziesiąt obrotów na sekundę"
Żeby to kilkadziesiąt. To wiruje z prędkościami kilku setek obrotów na sekundę.

.................................................................................................................

- Nie przeszkadza to im za chwilę całkowicie zmienić koncepcję zerwania rurki:

nudna-teoria

@nudna-teoria
Mała poprawka. Jaki-Taki ma rację, że ta "rurka" nie jest obciążana na skręcanie. Czyli zapewne widzimy obraz zerwania, a nie "ukręcenia".

.....

Nudna-teoria napisał kolejną totalną bzdurę , gdyż w warunkach katastrofy owa rurka nie uległaby "zerwaniu"tylko -zmiażdżeniu.

...........................................................................................................................................................................

A gdyby akurat taką rurkę poddać próbie zerwania przez rozciąganie to obrazek były tego typu, jak dla tej próbki:

Widać tu charakterystyczne przewężenie ,a potem następuje pęknięcie.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Uzupełnienie:

Metodą Forensic analysis zidentyfikowałem stal ,z której wykonana jest rurka pokazana na zdjęciu:

P.S.Na podstawie wyglądu obrobionego końca tej rurki można nawet określić z jakiej stali jest wykonana: można to poznać po charakterystycznym śladzie po nożu skrawającym -jest to tzw."grat" -gdy stal jest miękka o małej zawartości węgla ,tworzy się dość plastyczny wiór przy jego odłamywaniu pozostaje na powierzchni ,przy wyjściu noża ; taki rodzaj"kołnierza" wystającego po obwodzie materiału.To stal o niskiej wytrzymałości ., granica plastyczności Re w granicach 250 MPa.

( Tu zapewne mamy do czynienia z rurką , której koniec obrabiano warsztatowo, dość tępym nożem.)

Ta stal ma zawartość węgla w granicach 0,10-0,15 i manganu w granicach 0,50 -0,70 .,pozostałe składniki to domieszki wynikające z samego procesu np Si w ilości powiedzmy ok. 0,3 .

Na rurki silnika używa się stali niskostopowych ,np. typu 40HNM o zawartości C 0,36 0,45, Mn 0,5 0,9 , Cr 0,9 1,2 - z dodatkami Mo i V. Taka stal ma znacznie większą wytrzymałość, (w stanie ulepszonym- rodzaj obróbki cieplnej ) Re wynosi min. 690MPa.

Epilog: Ta rurka nie została przeniesiona na składowisko szczątków- nie ma jej tam ;choć MAK starannie zbierał i ułożył wokół wraku nawet znacznie mniejsze fragmenty rurek. Nieopatrznie pozostawioną na wrakowisku rurkę ze złomu czy z pobliskiego warsztatu wyrzucono.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

P.S. Jak doniósł doradca - ignorant techniczny manek także widzi w rurce ze złomu cześć silnika :)))Rurka wskazana przez niego ma gwinty na końcach i jest wykonana precyzyjnie ze stali niskostopowej - powtarzam _ do silnika nie wkłada się rurek walcowanych na gorąco bez stosownej obróbki powierzchni .

https://twitter.com/IzaakGross/status/1080209987425710081