Niezgodność parametrów na ścieżce w raportach MAK i Laska.

To jest  zagadka.

Nie chodzi  tylko o zagadkę  w tej notce; o to chodzi  najmniej - to jest  zagadka  istotna dla badania  "katastrofy".

Są istotne różnice parametrów przedstawionych w obu raportach  w  zakresie  ostatniej fazy lotu.

Co więcej - pomimo tego ,że  parametry te są wyraźnie widoczne  na wykresie  w raporcie  MAK, że wyglądają katastroficznie, że  są one  istotnie  różne od tych, jakie są wymagane   dla bezpiecznego  podejścia - nie zostały  skomentowane  .

Komisja  Laska  z kolei  - przeoczyła(?)   te dane i na  wykresie  niżej  są one inne niż w raporcie  MAK ! Jeśli pracowała tylko na danych z wykresu ze swego  raportu  a nie  korzystała z danych z raportu MAK ( nie czytała, nie zaglądała ? )  - nie mogła tych istotnych parametrów  analizować - bo o nich nie wiedziała ! (?)

Może ktoś to  zauważy na poniższych  wykresach,

-podpowiedź: dotyczy prawych połówek wykresów.

-utrudnienie i podpowiedź - te parametry są bezpośrednio pokazane w raporcie MAK a pośrednio w raporcie Laska.

W raporcie  MAK:

https://doc.rmf.pl/rmf_fm/store/Tlumaczenie-finalne-projektu-raportu-koncowego.pdf

parametr  ten jest bardzo istotny - jeżeli  pokazuje się  jego wartość  , która jest katastroficzna - w tym sensie , że  tak drastycznie odbiega od wymagań)  to należało to skomentować.

W raporcie  Laska:

http://faktysmolensk.niezniknelo.com/files/pliki/raport/ZalacznikiDoRaportuKoncowego.pdf#page=4

co prawda na jednym  z wykresów  w  Załączniku  do  raportu  Laska  -tak jakby uwzględniono   ten parametr  , ale nie podano jego wartości; nie ma pewności  czy to  tylko  graficzne przedstawienie  bez  świadomego  jego uwzględnienia; nie ma odniesienia w treści.