To jest sensacja na pierwsze strony.
Kłamstwo choć ma krótkie nóżki... może się długo utrzymywać, jeśli brakuje ludzi wystarczająco dociekliwych i spostrzegawczych , mających orientację w kwestiach technicznych.
Dodatkowo przy tak złożonym zdarzeniu jest tyle elementów , na które należy zwrócić uwagę, że pewne zagadnienia mogą nie zostać zauważone - powtórzę: przez ludzi mało dociekliwych- jak Komisja Laska , którą brała za dobrą monetę manipulacje i kłamstwa MAK.
Pokażę to dobitnie na przykładzie rejestratora K-3-63
gdzie w raporcie MAK zamieszczono kłamstwo jakoby tego rejestratora nie odnaleziono;
jakoby zniknął, wyparował, było nie ma jak w ruskim cyrku.
Komisja Laska nie zweryfikowała tego oświadczenia - przyjęła je na wiarę, a mgr.inż. Piotr Lipiec wyraził pogląd , że i tak zapisy z tego rejestratora byłyby niepotrzebne !!!
Jednak mogły być to dane istotne ; gdyby tak nie było MAK owi nie zależało by na zniszczeniu , schowaniu tego rejestratora co z pewnością miało miejsce - gdyby przebieg "katastrofy" był taki jak w narracji MAK; gdyż w tych warunkach rejestrator z pewnością by przetrwał ; dowodu na to dostarczył sam MAK - w raporcie z katastrofy samolotu AN-24; informacje zdjecia z niej pokazuję niżej.
Chodzi o to , że wbrew propagandowym opiniom jakoby ten rejestrator był tak łatwy do zniszczenia w katastrofach lotniczych- wyraził ja też członek Komisji Laska - inż.Piotr Lipiec- jak dowodzą przykłady katastrof o znacznie ostrzejszych parametrach zderzenia , w których rejestrator K3-63 przetrwał i można było sprawdzić co zapisało się na tasmie.
Jak ktoś ma orientację w kwestiach mechaniki i wytrzymałości materiałów , to w lot skonstatuje że przy przeciążeniach rzędu nawet kilkudziesięciu g ( a w rejonie zamontowania tego rejestratora , w rejonie centropłata, w podłodze Tu-154 przeciążenia były zapewne rzędu kilkunastu g) do żadnego katastroficznego rozpadu rejestratora nie mogło dojść; nawet przy przełamaniu centropłata co przy tej wielkości przeciążeniach może mieć miejsce- działające siły są zbyt małe by taki rejestrator rozwalić na drobne kawałki.
Jedyną możliwoscia zniszczenia tego rejestratora w "zderzeniu o małej energii " jest pożar.
Ale w Smoleńsku pożaru w rejonie centropłata nie było.
Oto przykład katastrofy , gdy zniszczenia samolotu były wieksze niż w Smoleńsku był silny pożar - a rejestrator K3-63 przetrwał.
https://www.youtube.com/watch?v=zSU5uzHCdB8
Катастрофа Ан-24РВ а/к 'СААТ' в районе г.Черкесск
http://www.airdisaster.ru/reports.php?id=12
Katastrofa samolotu AN-24 w rejonie Czerkieska
Тип происшествия: катастрофа
Дата: 18 марта 1997 г.
Страна: Россия
Место происшествия: Карачаево-Черкесия, район г.Черкесск
Тип ВС: Ан-24РВ
Регистрация ВС: RA-46516
Авиакомпания: Ставропольская акционерная авиакомпания (СААК)
Рейс: СЖЛ-1023
В 07час.02.мин.29,5сек. (за 2,2сек. до прекращения регистрации параметров полета) системой МСРП-12-96 зарегистрированы скачкообразные изменения всех параметров. К этому моменту зарегистрированы следующие значения параметров полета самолета: Нб ~ 5900 м, Vnp ~ 330 км/ч, Пу ~1.ед., рв ~ О.град. , рн ~ -2град. , эл ~ - 2град. , м ~ 250 град. , Рикмлев ~ 50 кг/см2, Рикмпр - 44 кг/см2, арудлев~ 57град. , осрудпр - 64град., у ~ -Зград . В этот момент времени самолет находился над восточной окраиной г. Черкесск, на удалении 82 км от а/п Минеральные воды, 99 км от а/п Ставрополь. В 7402 мин 31,7 сек регистрация параметров системой МСРП-12-96 прекратилась.
Самописец КЗ-63 продолжал функционировать почти до столкновения фюзеляжа самолета с землей. На сохранившемся участке пленки самописца зарегистрирована полетная информация по барометрической высоте, приборной скорости и вертикальной перегрузке на протяжении еще 56 секунд с момента отключения системы МСРП. В 7ч 02мин 29.5сек самописец КЗ-63 зарегистрировал резкое <петлеобразное>, в течение 0.1 сек увеличение значения вертикальной перегрузки с 1ед. до 1.5ед. и последующее скачкообразное уменьшение до 0.5ед. (Заключение НТЦ). На записи МСРП данный скачок перегрузки не зарегистрирован, возможно, из-за различия демпфирующих характеристик датчиков МП-65 и КЗ-63 и (или) недостаточной частоты регистрации параметров системой МСРП.
В 07час.02.мин.29,5сек. (за 2,2сек. до прекращения регистрации параметров полета) системой МСРП-12-96 зарегистрированы скачкообразные изменения всех параметров. К этому моменту зарегистрированы следующие значения параметров полета самолета: Нб ~ 5900 м, Vnp ~ 330 км/ч, Пу ~1.ед., рв ~ О.град. , рн ~ -2град. , эл ~ - 2град. , м ~ 250 град. , Рикмлев ~ 50 кг/см2, Рикмпр - 44 кг/см2, арудлев~ 57град. , осрудпр - 64град., у ~ -Зград . В этот момент времени самолет находился над восточной окраиной г. Черкесск, на удалении 82 км от а/п Минеральные воды, 99 км от а/п Ставрополь. В 7402 мин 31,7 сек регистрация параметров системой МСРП-12-96 прекратилась.
Samolot przełamał się w locie: wskutek pęknięć zmęczeniowych nastąpiło oderwanie cześci ogonowej.
Ważne: rejestrator MCRP-12-96 przestał pracować a rejestrator K3-63 rejestrował parametry lotu jeszcze przez 56 sekund !
Ogon i kadłub ze skrzydłami spadły oddzielnie; wskutek zderzenia kadłuba z ziemią
wybuchł silny pożar.
Stopień zniszczenia wraku jest większy niż Tu-154 w Smoleńsku
a rejestrator K3-63 odnaleziono i dane odczytano !



Stopień obrażeń opisano podobnie jak w Smoleńsku:
Zgodnie z wnioskiem z sekcji zwłok śmierć nastąpiła z powodu licznych uszkodzeń mechanicznych ciała i ważnych narządów , które nie dawały szans na przeżycie.
В результате авиационной катастрофы все находившиеся на воздушном судне пассажиры, экипаж и обслуживающий персонал погибли. По заключению судмедэкспертизы смерть наступила вследствие несовместимых с жизнью множественных механических повреждений тела и жизненно важных органов
Od maja 2010 wskazuję na sprzeczność narracji MAK z elementarnymi faktami,śladami oraz prawami fizyki. "Jeszcze nigdy tak niewielu nie stanęło przeciw tak Wielu by bronić prawdy dotyczącej tragicznego zdarzenia lotniczego." "Jeszcze nigdy tak nie skompromitowało się środowisko techników, ekspertów, naukowców milcząc gdy do narzucania kłamliwej narracji łamie się elementarne prawa fizyki i ignoruje wiedzę."
Nowości od blogera
Inne tematy w dziale Polityka