Tego przeniesionego przez MAK bliżej wrakowiska, tego , który jakoś odpadł wcześniej w powietrzu- jak ? nie wiadomo- MAK w ogóle ten temat zbył a Lasek coś tam napisał ale bardzo nie konkretnie:
samolot w odległości 690 m od progu drogi startowej, przy przechyleniu wynoszącym około -90° (rys. 10) zaczął zakrzywiać swój tor lotu w lewo, jego kadłub znajdował się wówczas na wysokości około 18 m nad ziemią. Po kolejnych 50 m lotu samolot zwiększył przechylenie do -120°, uderzając kadłubem, skrzydłami oraz statecznikiem poziomym kolejno w dwa duże drzewa i powodując łamanie ich konarów i gałęzi. W tym samym czasie od samolotu oderwał sięlewy ster wysokości.
przeniesiony lewy statecznik na wrakowisku :
a tak się prezentował w miejscu składowania fragmentów Tu-154
Jak nie do końca widać statecznik nie tylko jest oderwany, ale oderwana jest końcówka statecznika z czerwoną opływką.
Jak mogło w ogóle dojść do oderwania statecznika - wg Laska - wskutek zderzenia z drzewami.
Popatrzmy więc na szkice sytuacyjne:
W tej pozycji nie jest możliwe takie zderzenie aby pień, gałęzie drzewa uderzyły w statecznik..
A w pozycji mocno przechylonej odwróconej wygląda to tak:
- w tej pozycji statecznik ciął by cienkie gałęzie na szczycie drzewa
Jedynie gdyby samolot znajdował się tuż nad ziemią , w pozycji zbliżonej do odwrotnie-horyzontalnej - , teoretycznie mogło by dojść do oderwania statecznika wskutek zderzenia.z grubymi gałęziami.
...z tym że mamy tu do czynienia z dwoma odrębnymi zderzeniami:
1. Oderwanie końcówki statecznika.
2. Kolejne zderzenie i oderwanie statecznika.
Czy jednak biorąc pod uwagę geometrię oderwanego statecznika, kąt oderwania końcówki byłoby to fizycznie możliwe?
Bardzo wątpliwe:
Budzi także wątpliwości wygląd oderwanej końcówki statecznika na wrakowisku i potem na składowisku:
..na dole domniemana oderwana końcówka niedaleko ul Kutuzowa
u góry - stan na składowisku wraku samolotu Tu-154
__________________
I jeszcze kompromitujący zespół Laska podpis pod zdjęciem w raporcie przedstawiającym lewy statecznik poziomy:
Rys. 12. Ślad na ziemi spowodowany lewym sterem kierunku
Od maja 2010 wskazuję na sprzeczność narracji MAK z elementarnymi faktami,śladami oraz prawami fizyki. "Jeszcze nigdy tak niewielu nie stanęło przeciw tak Wielu by bronić prawdy dotyczącej tragicznego zdarzenia lotniczego." "Jeszcze nigdy tak nie skompromitowało się środowisko techników, ekspertów, naukowców milcząc gdy do narzucania kłamliwej narracji łamie się elementarne prawa fizyki i ignoruje wiedzę."
Nowości od blogera
Inne tematy w dziale Polityka
