Boening 777,An-30,An-26 i Buk

Boening 777-200ER

	777-200ER
Pasażerowie Typowa konfiguracja 3-Klasa Typowa konfiguracja 2-Klasa Typowa konfiguracja 1-klasa	301 400 do 440
Ładunek	Całkowita pojemność 5330 cu ft (151 m) Cu zawiera do sześciu palet, 14 LD-3 pojemniki, plus 600 cu ft (17 m) Cu ładunków masowych.
Silniki maksymalny docisk	Pratt & Whitney 4090 90.000 funtów Rolls-Royce Trent 895 93400 lb General Electric 90-94B 93700 lb
Maksymalna ilość paliwa	45220 US gal (171170 L)
Maksymalna masa startowa	656.000 funtów (297.550 kg)
Maksymalny zasięg	7725 mil morskich (14.305 km) Typowe pary miast: Londyn - Los Angeles Tokio - Sydney Chicago - Seul
Prędkość na 35.000 stóp	0.84 Mach
Podstawowe wymiary rozpiętość Długość ogona Wysokość wnętrza kabiny Szerokość Średnica	199 stóp 11 cali (60,9 m) 209 m 1 w (63,7 m) 60 ft 9 in (18,5 m) 19 ft 3 in (5.86 m), 20 stóp 4 cali (6,19 m)

Antonow An-30, 1974

Samolot aerofotogrametryczny, transportowy. ZSRR/Ukraina.

Konstrukcja:
Górnopłat o konstrukcji metalowej. Załoga- 3-5 osób. Na pokład można zabrać 41 skoczków (wg [6]- 30 skoczków z pełnym wyposażeniem) albo 40 pasażerów albo 24 rannych na noszach oraz towarzyszący lekarz i osoby personelu pomocniczego lub ładunek do 5500 kg.
Płat pięcioczęściowy, dwudźwigarowy. Lotki wykonano z laminatu szklanego. Klapy-poszerzacze Fowlera. W środkowej części płata klapy jednoszczelinowe, a w częściach zewnętrznych dwuszczelinowe.
Kadłub o konstrukcji półskorupowej, część przednią zamkniętą osłoną z laminatu. Kabina załogi i kabina ładunkowa ciśnieniowe, wyposażone w układ klimatyzacji.
Usterzenie wolnonośne ma konstrukcję podobną do konstrukcji skrzydeł. Usterzenie poziome ma silny wznios.
Podwozie trójpodporowe z kołem przednim, chowane w locie.

Napęd- 2 silniki turbośmigłowe Iwczenko AI-24WT o mocy startowej 2076 kW (2820 KM) oraz dodatkowy trzeci silnik turboodrzutowy RU-19A-300 o ciągu 8,8 kN (900 kG) w prawej gondoli silnikowej. Spełnia on rolę przyspieszacza startowego, a w niektórych wypadkach również silnika marszowego.

Dane techniczne An-30 (wg [3]):
Rozpiętość- 29,2 m, długość- 24,26 m, wysokość- 8,32 m, powierzchnia nośna- 74,98 m².
Masa własna- 15590 kg, masa całkowita- 23000 kg.
Prędkość max- 540 km/h, prędkość przelotowa- 430-475 km/h, prędkość lądowania- 175 km/h, wznoszenie- 9,2 m/s, pułap- 8300 m, zasięg max- 2360 km.

An-26 (ros. Ан-26) Kod NATO "Curl" – samolot transportowy zaprojektowany przez biuro konstrukcyjne Olega Antonowa.

Państwo	ZSRR
Producent	Zakład Lotniczy Aviant
Konstruktor	Antonow
Typ	samolot transportowy
Konstrukcja	duralowa, półskorupowa
Załoga	5 (dwóch pilotów, radiooperator, inżynier pokładowy, nawigator)
Historia
Data oblotu	21 maja 1969
Lata produkcji	1969-1986
Egzemplarze	1403
Dane techniczne
Napęd	2 turbośmigłowe silniki AI-24T oraz pomocniczy silnik odrzutowy RU-19A
Moc	2 × 2074 kW (2820 KM) każdy 785 daN – RU-19A
Wymiary
Rozpiętość	29,20 m
Długość	23,80 m
Wysokość	8,60 m
Powierzchnia nośna	75,00 m²
Masa
Własna	16 914 kg
Użyteczna	7086 kg
Startowa	24 000 kg
Zapas paliwa	7000 l
Osiągi
Prędkość maks.	540 km/h
Prędkość przelotowa	435 km/h
Prędkość minimalna	165 km/h
Prędkość wznoszenia	7,2 m/s
Pułap	7700 m
Zasięg	1100 km
Rozbieg	870 m
Dobieg	620 m
Dane operacyjne
Liczba miejsc
30 skoczków lub 24 nosze
Przestrzeń ładunkowa
5500 kg

ZNAJDŹ RÓŻNICE

Kontury an26 przy ok 6 km
na b777 przy ok 10 km w zenicie.

an26 i b777 na tej samej wysokości

od Rumcajs/s24

System kierowanych pocisków rakietowych ziemia-powietrze 9K37 Buk.

Pocisk do systemu przeciwlotniczego 9K37 ma 5,5 metra długości, masę całkowitą 690 kg, masę głowicy bojowej 70 kg. Pocisk wyposażony jest w radarowy zapalnik zbliżeniowy. Pocisk napędzany jest przez silnik rakietowy na stały materiał pędny.

Prawdopodobieństwo zniszczenia celu wynosi: