Kilka cytatów w kontekście wczorajszej wypowiedzi wojskowego lotnika u pana Lisa...
wiemy doskonale o tym, że kolejki linowe są wyjątkowo bezpiecznym środkiem transportu. Jest tak dlatego, że wymagania techniczne, jakie stawia się ich projektantom i budowniczym, są wyjątkowo „wyśrubowane”. Olbrzymią wytrzymałość muszą mieć przede wszystkim liny, na których poruszają się i którymi wciągane do góry i ściągane na dół są wagoniki takich kolejek. I tak np. liny nośne kolejki linowej na Kasprowy Wierch byłyby w stanie udźwignąć przedmiot o masie 296 ton
[...]
Jeszcze tragiczniejszy wypadek kolejki linowej miał miejsce na 3 lutego 1998 r. we włoskim ośrodku narciarskim Cavalese w Dolomitach. Tego dnia lecący bardzo nisko samolot EA-6B Prowler ze znajdującej się w pobliżu tego ośrodka bazy amerykańskich sił powietrznych przeciął linę nośną tamtejszej kolejki górskiej. Wagonik z 20 pasażerami runął na ziemię z wysokości 120 m.
[...]
O 15.25 z prędkością ponad 800 km/h maszyna przelatuje ponad narciarskim kurortem Cavalese niedaleko Trento. Sekundy później prawym skrzydłem i ogonem przecina linę nośną kolejki biegnącej na szczyt Alpe Cermis... Prawie natychmiast, z wysokości około 100 m spada wagonik kolejki z dwudziestoma osobami w środku, które zjeżdżały ze szczytu do Cavalese. Aluminiowa konstrukcja roztrzaskuje się o zaśnieżoną dolinę. Na miejscu ginie 19 turystów: 8 Niemców, 5 Belgów, 2 Włochów, 2 Polaków, Austriak , Holender oraz pracownik obsługi wagonika.
[...]
Bez problemów do bazy Aviano doleciał także samolot. Załoga dopiero na lotnisku dostrzegła uszkodzenia w poszyciu samolotu.
Komentarze
Pokaż komentarze (24)