Ledwo weszła w życie Strefa Czystego Transportu w Krakowie, a około 20 znaków informacyjnych przy drogach zostało zamalowanych. "Sprawcy muszą się liczyć z tym, że zostaną pociągnięci do odpowiedzialności za takie zachowanie" - ostrzega krakowska policja. Od 1stycznia do dziś wysłano ponad 77 tys. wniosków o wjazd do SCT. Kierowcy narzekają na opłaty i uciążliwe formalności.
SCT w liczbach
Zarząd Dróg Miasta Krakowa poinformował, że kierowcy złożyli już ponad 77 tys. wniosków o możliwość wjazdu do Strefy Czystego Transportu. Ponad 40 tys. zakończyło się pozytywnie, przeszło 17 tys. odrzucono, a reszta czeka na rozpatrzenie. Osobną kategorię stanowią wnioski związane z wizytami w placówkach medycznych – takich zgłoszeń było ponad 3 tys., ponieważ pojazdy niespełniające norm mogą bezpłatnie dojechać do szpitali i przychodni z kontraktem NFZ.
Równolegle do systemu wpłynęło niemal 47 tys. opłat za wjazd do SCT, w tym ponad 29 tys. opłat godzinowych i ponad 17 tys. abonamentów. System informatyczny zanotował już ponad milion zapytań o to, czy dany pojazd spełnia wymagania strefy. O wdrożeniu SCT w Krakowie pisaliśmy kilka dni temu w Salonie24.
Kontrole straży miejskiej i kamery monitorujące ruch
Granice strefy monitorują kamery, a straż miejska prowadzi wyrywkowe kontrole, szczególnie przy wjeździe do miasta. Od 1 stycznia skontrolowano około 500 pojazdów. Według straży w większości przypadków kierowcy poruszają się legalnie – ich auta spełniają normy albo są zarejestrowane w systemie i mają opłacony wjazd. Na razie strażnicy przede wszystkim informują o nowych przepisach, a dodatkowe zadania nie spowodowały zwiększenia liczby funkcjonariuszy.
Strefa obejmuje około 61 proc. powierzchni Krakowa, czyli obszar w granicach IV obwodnicy. Bez zgłoszenia mogą wjechać auta benzynowe z normą Euro 4 lub produkowane od 2005 r. oraz diesle Euro 6, produkowane od 2014 r. (osobowe) i 2012 r. (ciężarowe). Przewidziano też wyjątki dla osób z niepełnosprawnościami, pojazdów zabytkowych, specjalnych czy pacjentów placówek medycznych – po wcześniejszej rejestracji.
14 stycznia Wojewódzki Sąd Administracyjny rozpatrzy skargi na SCT, m.in. złożoną przez wojewodę małopolskiego. W jego ocenie wprowadzone zasady naruszają zasadę równości i faworyzują mieszkańców Krakowa. Wyrok ma być nieprawomocny, więc niezależnie od rozstrzygnięcia strefa będzie nadal funkcjonować.
Władze miasta tłumaczą wprowadzenie SCT koniecznością poprawy jakości powietrza oraz wymogami ustawowymi dotyczącymi miast powyżej 100 tys. mieszkańców z przekroczonym poziomem dwutlenku azotu. Zadeklarowano także, że środki z opłat mają wspierać wymianę pieców w gminach ościennych.
Zniszczenia znaków SCT
Równolegle do funkcjonowania strefy pojawił się problem aktów wandalizmu. Blisko 20 znaków informujących o wjeździe do SCT zostało skradzionych, zamalowanych, obróconych lub wrzuconych do rzeki - donosił krk.news. Do zdarzeń doszło w 14 lokalizacjach na terenie miasta, m.in. na ul. Tynieckiej, Zakopiańskiej, Kozienickiej, Spacerowej, Ptaszyckiego, w rejonie Górki Narodowej i al. 29 Listopada.
Zarząd Dróg Miasta Krakowa odtworzył wszystkie uszkodzone oznakowania. Koszt jednego znaku to ok. 600 zł, a łączna wartość szkód przekroczyła 10 tys. zł. Sprawa została zgłoszona policji, a miasto analizuje zapisy monitoringu, aby ustalić sprawców.
- W związku z ostatnimi zdarzeniami związanymi z uszkodzeniem znaków informujących o obowiązywaniu na terenie miasta „Strefy Czystego Transportu”, krakowska policja prowadzi czynności mające na celu ustalenie sprawcy lub sprawców tego czynu. Sprawcy muszą się liczyć z tym, że zostaną pociągnięci do odpowiedzialności za takie zachowanie - czytamy w komunikacie krakowskiej Policji. Wiadomo, że przeciwnicy proekologicznych opłat będą nadal zamalowywać i zrywać znaki informacyjne, o czym świadczą wpisy wielu osób w mediach społecznościowych na profilach miasta i portali lokalnych.
Red.
Inne tematy w dziale Społeczeństwo
