Chińskie marki coraz mocniej wchodzą na polski rynek
Jednym z najbardziej widocznych trendów na rynku motoryzacyjnym jest szybki wzrost znaczenia chińskich producentów. W marcu 2026 roku ich udział w rejestracjach nowych samochodów osobowych w Polsce wzrósł do 11,7 proc.
Jeszcze niedawno auta z Chin były traktowane jako egzotyczna ciekawostka. Dziś coraz skuteczniej konkurują z europejskimi, japońskimi i koreańskimi markami. Klienci coraz częściej zwracają uwagę nie tylko na samą markę, ale przede wszystkim na cenę, wyposażenie, długość gwarancji czy miesięczny koszt użytkowania pojazdu.
– W motoryzacji coraz wyraźniej widać odejście od prostego myślenia o aucie jako o zakupie jednorazowym. Dziś kluczowe stają się całkowity koszt użytkowania, możliwość szybkiej wymiany floty, dostępność nowych technologii i elastyczność finansowania. To szczególnie ważne w czasie, gdy rynek zmienia się jednocześnie pod wpływem nowych producentów, transformacji napędów i zmieniających się oczekiwań przedsiębiorców – informuje Robert Dudziński, dyrektor sprzedaży w Carefleet, spółce z Grupy EFL.
Polacy sprowadzają mniej używanych samochodów
Zmienia się także rynek aut używanych. W pierwszym kwartale 2026 roku do Polski sprowadzono 218 060 używanych samochodów osobowych i dostawczych do 3,5 tony. To o 9,2 proc. mniej niż rok wcześniej.
Sam marzec przyniósł 84 746 rejestracji takich pojazdów i był już szóstym miesiącem z rzędu ze spadkiem importu. Według danych Samaru trend osłabienia utrzymuje się praktycznie od połowy 2025 roku.
Eksperci wskazują, że coraz więcej klientów porównuje dziś używany samochód z importu z nowym autem objętym gwarancją i dostępnym w atrakcyjnym finansowaniu. W efekcie część kierowców zaczyna odchodzić od wieloletniego modelu sprowadzania starszych aut z zagranicy.
Rekordowy marzec dla nowych samochodów
Jednocześnie rośnie rynek nowych pojazdów. W pierwszym kwartale 2026 roku w Polsce zarejestrowano 169 752 nowe samochody osobowe i dostawcze do 3,5 tony. To wzrost o 7,2 proc. rok do roku.
Sam marzec okazał się najlepszym marcem w historii notowań tego segmentu. To sygnał, że rynek nie tylko odbudowuje sprzedaż po wcześniejszych problemach, ale również przesuwa się w stronę nowszych i bardziej zaawansowanych technologicznie samochodów.
Elektromobilność przyspiesza. Hybrydy dominują
Dynamicznie rośnie także rynek samochodów elektrycznych. W pierwszym kwartale 2026 roku w Polsce zarejestrowano 8 841 nowych elektryków, co oznacza wzrost o 73 proc. rok do roku.
W samym marcu liczba rejestracji osobowych aut bateryjnych była wyższa o 47 proc. niż przed rokiem. Choć rynek nadal rozwija się z relatywnie niskiej bazy, tempo wzrostu pokazuje, że elektromobilność staje się coraz ważniejszą częścią polskiej motoryzacji.
Transformacja napędów nie ogranicza się jednak wyłącznie do aut elektrycznych. W marcu samochody hybrydowe HEV i MHEV odpowiadały już za 52 proc. rynku, a hybrydy plug-in miały 5 proc. udziału.
To pokazuje, że wielu kierowców wybiera dziś rozwiązania pośrednie – pozwalające ograniczyć spalanie i emisję, ale bez całkowitej rezygnacji z klasycznego napędu spalinowego.
Firmy wolą użytkować auta niż je posiadać
Coraz wyraźniej zmienia się także podejście przedsiębiorców do flot samochodowych. Firmy coraz częściej odchodzą od kupowania aut na własność i wybierają leasing lub wynajem długoterminowy.
Dane PZWLP pokazują, że flota w usłudze Full Service Leasing wzrosła w 2025 roku do 288,7 tys. pojazdów, czyli o 7,2 proc. rok do roku. Z kolei udział wynajmu długoterminowego w sprzedaży nowych aut do firm utrzymał się na poziomie 22 proc.
– Dla przedsiębiorców samochód coraz częściej staje się elementem usługi mobilności, a nie tylko środkiem trwałym. To naturalna odpowiedź na zmienność rynku, presję kosztową i szybkie zmiany technologiczne. W takich warunkach rośnie znaczenie rozwiązań, które pozwalają korzystać z auta bez konieczności angażowania dużego kapitału i bez przejmowania pełnego ryzyka związanego z jego późniejszą odsprzedażą – dodaje Robert Dudziński.
Polski rynek motoryzacyjny wyraźnie się zmienia
Dane z początku 2026 roku pokazują, że polska motoryzacja wchodzi w nowy etap. Maleje znaczenie sprowadzanych używanych aut, rośnie sprzedaż nowych pojazdów, a coraz większy wpływ na rynek mają chińskie marki i elektromobilność.
Zmienia się także podejście klientów i firm. Coraz częściej liczy się nie samo posiadanie samochodu, lecz całkowity koszt użytkowania, dostęp do nowych technologii i elastyczne finansowanie.
Tomasz Wypych
Zdjęcie ilustracyjne, źródło: Canva
Komentarze
Pokaż komentarze (1)