Nowy terminal na lotnisku we Wrocławiu
Terminal wspomagający powstanie po wschodniej stronie obecnego terminalu pasażerskiego i zostanie z nim funkcjonalnie połączony. Obiekt będzie przeznaczony do obsługi podróżnych korzystających z połączeń poza strefę Schengen.
Inwestycję zrealizuje firma STRABAG Sp. z o.o. w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Wykonawca będzie odpowiadał zarówno za przygotowanie dokumentacji projektowej, jak i przeprowadzenie robót budowlanych. Prace mają zakończyć się do 30 kwietnia 2027 roku.
Wartość inwestycji wynosi 15,4 mln zł netto.
– Przed nami najbardziej intensywny okres w historii naszego lotniska. Dobiegająca końca przebudowa części operacyjnej była dopiero pierwszym etapem największego programu inwestycyjnego, jaki kiedykolwiek realizowaliśmy. Równolegle trwają prace projektowe związane z rozbudową głównego terminalu, jednak na ich zakończenie i rozpoczęcie robót budowlanych trzeba będzie jeszcze poczekać. Nie chcemy, aby nasi pasażerowie odczuli skutki dynamicznego wzrostu ruchu, dlatego już dziś realizujemy rozwiązanie, które pozwoli nam utrzymać wysoki standard obsługi. Terminal wspomagający będzie gotowy przed sezonem letnim 2027 i z miejsca stanie się ważnym elementem funkcjonowania naszego lotniska w najbliższych latach – podkreśla Cezary Pacamaj, wiceprezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław.
Cztery bramki i przestrzeń dla pasażerów non-Schengen
Nowy terminal będzie miał blisko 2800 mkw. powierzchni użytkowej. W części odlotowej znajdą się cztery niezależne bramki, które umożliwią jednoczesne prowadzenie boardingu.
Pasażerowie będą mogli skorzystać także ze sklepu duty free, lokali gastronomicznych i nowoczesnego zaplecza sanitarnego.
Znaczące zmiany obejmą również strefę przylotów. Infrastruktura zostanie wyposażona w sześć automatycznych bramek ABC oraz cztery podwójne stanowiska kontroli granicznej.
Powstanie również przestrzeń przeznaczona dla około 800 osób oczekujących na kontrolę graniczną.
Lotnisko przygotowuje się na system EES
Rozbudowa strefy przylotów ma szczególne znaczenie w związku z wdrażaniem w Unii Europejskiej systemu Entry/Exit System. EES wymaga od obywateli państw trzecich rejestracji biometrycznej podczas przekraczania zewnętrznej granicy UE.
Nowe procedury mogą wydłużyć czas kontroli granicznej, dlatego dodatkowa przestrzeń i automatyczne bramki mają usprawnić obsługę pasażerów podróżujących poza strefę Schengen.
Przeniesienie części ruchu do osobnego terminalu ma jednocześnie uwolnić przestrzeń w istniejącym budynku. Dzięki temu zwiększy się przepustowość strefy Schengen, a obsługa pasażerów ma przebiegać sprawniej również w okresach największego natężenia ruchu.
– Dbając o komfort naszych pasażerów, zdecydowaliśmy się na rozwiązanie, które odpowiada na nasze potrzeby tu i teraz. Dzięki nowej przestrzeni zyskają zarówno pasażerowie podróżujący poza strefę Schengen, jak i osoby korzystające z połączeń w obrębie strefy Schengen, ponieważ poprawi się funkcjonowanie całego terminalu. Bardzo dziękuję wszystkim zaangażowanym w proces wyboru wykonawcy bo wszystkie formalności zostały zrealizowane w rekordowo krótkim czasie – zauważa Dariusz Kowalczyk, wiceprezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław.
Ponad 6 mln pasażerów na lotnisku we Wrocławiu
W 2026 roku Port Lotniczy Wrocław po raz pierwszy w historii ma obsłużyć ponad 6 mln pasażerów. Prognozy zakładają dalszy wzrost ruchu w kolejnych latach, w tym większe zainteresowanie połączeniami do krajów spoza strefy Schengen.
Terminal wspomagający ma zapewnić lotnisku dodatkową przepustowość do czasu zakończenia rozbudowy głównego terminalu pasażerskiego.
Budowa nowego obiektu jest kolejnym etapem programu inwestycyjnego prowadzonego na wrocławskim lotnisku. Równolegle trwa modernizacja infrastruktury lotniskowej oraz przygotowania do rozbudowy głównego terminalu.
STRABAG zbuduje terminal wspomagający
STRABAG prowadzi już na terenie Portu Lotniczego Wrocław największą w historii lotniska inwestycję infrastrukturalną. Obejmuje ona budowę nowej płyty postojowej, drogi szybkiego zjazdu oraz dróg kołowania.
Firma ma także doświadczenie w realizacji dużych obiektów halowych. W ostatnich latach wybudowała m.in. halę dla walcowni COGNOR w Siemianowicach Śląskich, halę wystawową na terenie Targów Kielce oraz halę sportowo-lekkoatletyczną KGHM Ślęza Arena we Wrocławiu.
– Dziękujemy za okazane zaufanie i powierzenie STRABAG realizacji budowy nowej hali odpraw dla pasażerów podróżujących poza strefę Schengen. Jest to kolejny ważny projekt realizowany przez naszą firmę na terenie wrocławskiego lotniska – obecnie prowadzimy tu również największą w historii portu inwestycję infrastrukturalną, obejmującą budowę nowej płyty postojowej, drogi szybkiego zjazdu oraz dróg kołowania. Jesteśmy przekonani, że doświadczenie zdobyte przy realizacji obiektów halowych, wsparte kompetencjami Grupy STRABAG w zakresie konstrukcji stalowych, pozwoli na sprawne i terminowe wykonanie inwestycji, zgodnie z najwyższymi standardami jakości i bezpieczeństwa – podkreśla Przemysław Kuliś, Dyrektor Budownictwa Ogólnego Zachód firmy STRABAG.
red.
fot. Port Lotniczy Wrocław
Zobacz galerię zdjęć:
Komentarze
Pokaż komentarze