Wrocław naprawia tory bez wymiany szyn. Tak działa nowa technologia

Utrzymanie wrocławskich torowisk nie zawsze musi oznaczać wymianę szyn na nowe. W wielu miejscach ich parametry można przywrócić dzięki regeneracji. Jedną z wykorzystywanych w tym celu technologii jest napawanie szyn tramwajowych.

Takie prace przeprowadzono pod koniec lipca na torowisku w centrum Wrocławia. Podczas nocnych robót MPK Wrocław zajęło się łukiem prowadzącym z Mostu Uniwersyteckiego w kierunku ul. Grodzkiej. Łącznie regeneracji poddano ponad 100 metrów bieżących szyn. 

Zobacz takżeZemsta biznesmena ze Śląska. Zlecił morderstwa killerowi

MPK Wrocław odnowiło ponad 100 metrów szyn w centrum miasta

Miejsce przeprowadzenia prac nie jest przypadkowe. Szczególnie intensywne zużycie szyn występuje właśnie na łukach tramwajowych.

Podczas przejazdu tramwaju działają tam zwiększone siły boczne, które powodują stopniowe ścieranie zarówno powierzchni tocznej, jak i bocznej części główki szyny. Z czasem może to wpływać na stan infrastruktury oraz komfort przejazdu.

Zamiast wymieniać cały zużyty element, MPK może przywrócić jego parametry eksploatacyjne. Pozwala na to właśnie technologia napawania.

Napawanie szyn. Na czym polega regeneracja torowiska?

Proces rozpoczyna się od odpowiedniego przygotowania i oczyszczenia zużytej powierzchni szyny. Następnie przy wykorzystaniu zautomatyzowanych urządzeń spawalniczych nanoszone są na nią kolejne warstwy specjalnie dobranego metalu o wysokiej odporności na ścieranie.

Na tym prace się jednak nie kończą. Po napawaniu konieczne jest odtworzenie odpowiedniego profilu geometrycznego szyny.

To szczególnie ważny etap, ponieważ kształt powierzchni, po której porusza się koło tramwaju, ma znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa, jak i komfortu pasażerów.

Prawidłowo wyprofilowane szyny pozwalają również ograniczyć hałas i drgania oraz zmniejszyć tempo dalszego zużywania torowiska i kół tramwajów. 

Zobacz takżePolacy stworzyli pierwsze takie okulary na świecie. Wykorzystują podczerwień

Wrocław regeneruje szyny zamiast je wymieniać. Konkretne korzyści

Jedną z najważniejszych zalet napawania jest możliwość przedłużenia okresu eksploatacji infrastruktury bez konieczności wymiany całych szyn.

Dla MPK Wrocław oznacza to przede wszystkim ograniczenie kosztów utrzymania torowisk oraz skrócenie czasu potrzebnego na wykonanie robót. Mniejsze jest również zużycie materiałów, ponieważ element, który w innym przypadku mógłby wymagać wymiany, może nadal służyć przez kolejne lata.

Technologia ma więc znaczenie nie tylko ekonomiczne. Ograniczenie ilości wykorzystywanych materiałów sprawia, że regeneracja jest również rozwiązaniem korzystniejszym pod względem środowiskowym.

Cichsze tramwaje i dłuższa żywotność torów

Prace przy wrocławskich torowiskach prowadzone są przy wykorzystaniu wysoko zautomatyzowanych urządzeń. Proces wymaga dużej precyzji oraz odpowiedniego doświadczenia specjalistów.

Dla pasażerów najważniejszym efektem jest natomiast utrzymanie infrastruktury w dobrym stanie. Odpowiednio zregenerowane i wyprofilowane szyny mają wpływ na płynność przejazdu tramwajów, poziom hałasu i drgań oraz bezpieczeństwo ruchu.

Napawanie pozwala jednocześnie wydłużyć życie torowiska bez przeprowadzania pełnej wymiany szyn. W przypadku prac wykonanych w rejonie Mostu Uniwersyteckiego i ul. Grodzkiej w ten sposób odnowiono ponad 100 metrów bieżących infrastruktury tramwajowej. 

Zobacz takżeNowa seria euro. Polka trafi na banknoty?

red.

fot. MPK Wrocław