Chiński SUV może podbić rynek. Kusi przestrzenią i ceną

Z artykułu dowiesz się: 

• MG HS Hybrid+ łączy silnik benzynowy z elektrycznym
• SUV ma 467 cm długości, rozstaw osi 276,5 cm oraz bagażnik o pojemności od 507 do 1484 litrów
• W gamie znajdują się cztery konfiguracje napędu: dwie benzynowe oraz Hybrid+ i Plug-In Hybrid
• Najmocniejsza wersja PHEV oferuje 272 KM, przyspiesza do 100 km/h w 6,9 sek.

Nigdy nie lubiłem, kiedy producenci opisywali samochody tak, jakby przedstawiali cechy człowieka. Jednak stwierdzenie „pewny siebie, niezawodny i zawsze gotowy przejąć kontrolę”, którym określono MG HS Hybrid+, dobrze oddaje charakter tego modelu. To cieszący oko samochód, który łączy wyrazisty, ale nieprzesadzony design, osiągi dobrze zaprojektowanej hybrydy i wysoki poziom komfortu.

MG HS Hybrid+ został opracowany dla kierowców, którzy nie tylko chcą przejechać z punktu A do punktu B, ale oczekują od każdej podróży czegoś więcej. Otrzymują to dzięki dopracowanemu układowi hybrydowemu i eleganckiemu stylowi. Auto zapewnia dynamiczną i pewną jazdę, a przy tym niską emisję i korzystną relację ceny do oferowanych możliwości. 

Zobacz takżeAwantura na chodniku i dzieci w domu dziecka. Horna-Cieślak zemściła się na kobiecie

Hybryda, która łączy osiągi z oszczędnością

Zaawansowany układ napędowy MG HS Hybrid+ łączy płynnie pracujący silnik benzynowy z mocnym silnikiem elektrycznym, oferując dynamiczne przyspieszenie, niską emisję CO₂ i mniejsze zużycie paliwa. Niezależnie od tego, czy jedziemy autostradą, czy poruszamy się w miejskim ruchu, MG HS Hybrid+ inteligentnie przełącza się między trybami elektrycznym, hybrydowym i spalinowym.

Konstruktorom udało się znaleźć równowagę między mocą a oszczędnością, zapewniając jednocześnie swobodę podróżowania i poczucie pewności za kierownicą. To rzecz trudna i nie zawsze udaje się ją osiągnąć. Samochód trudno pomylić z innymi podobnymi modelami. Charakterystyczny styl zapewniają detale zaprojektowane tak, by przyciągać uwagę. Od wyrazistego, czarnego grilla z chromowanymi akcentami, przez smukłe reflektory LED, aż po efektowną listwę świetlną z tyłu – wszystkie te elementy nadają autu charakteru. Całość uzupełniają srebrne relingi dachowe oraz sportowy spojler podkreślający aerodynamiczny profil pojazdu. 

Zobacz takżeCBA prześwietla Polską Fundację Narodową. Wśród zatrzymanych komentator Republiki

Dużo miejsca dla pasażerów i spory bagażnik

Równie dobrze prezentuje się wnętrze. Nowy MG HS Hybrid+ został zaprojektowany tak, aby zapewnić dużą przestrzeń wszystkim pasażerom. Poziomy, symetryczny układ deski rozdzielczej potęguje wrażenie przestronności i harmonii. Zastosowanie miękkich materiałów oraz precyzyjne spasowanie elementów podkreślają wysoką jakość wykonania. Jest komfortowo i wygodnie, czemu sprzyjają także pokaźne rozmiary samochodu.

MG HS ma 467 cm długości, 189 cm szerokości i 166,3 cm wysokości, a jego rozstaw osi wynosi 276,5 cm. Dzięki dobrze zaprojektowanej sylwetce nie rzuca się jednak w oczy, że jest większy od Toyoty RAV4 czy Hyundaia Tucsona. Bagażnik oferuje 507 litrów pojemności, a po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń rośnie do 1484 litrów.

Cztery wersje napędu. Od benzyny po plug-in

Do wyboru są cztery konfiguracje napędu. Podstawą jest benzynowy silnik 1.5T o mocy 170 KM i momencie obrotowym 275 Nm. Pierwsza wersja, z 6-biegową manualną skrzynią i napędem na przednią oś, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,4 s, osiąga maksymalnie 190 km/h i zużywa średnio 7,4 l/100 km.

Druga odmiana wykorzystuje ten sam silnik, ale współpracujący z 7-biegową dwusprzęgłową przekładnią DCT. Napęd również trafia na przednią oś. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 9,6 s, prędkość maksymalna wynosi 195 km/h, a średnie zużycie paliwa – 7,6 l/100 km. Do tego dochodzą dwa napędy hybrydowe. Pierwszy to 1.5T Hybrid+ o mocy 224 KM i momencie obrotowym 340 Nm, współpracujący z 2-biegową przekładnią automatyczną. Auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,9 s, osiąga maksymalnie 190 km/h, a średnie zużycie paliwa wynosi 5,5 l/100 km.

Najmocniejszą propozycją jest 1.5T Plug-In Hybrid o mocy 272 KM i momencie obrotowym 365 Nm, również z 2-biegową przekładnią automatyczną. W tym przypadku sprint do 100 km/h trwa 6,9 s, prędkość maksymalna wynosi 200 km/h, a deklarowane średnie zużycie paliwa to 0,5 l/100 km. Zasięg w trybie elektrycznym sięga 100 km. W salonach obowiązują obecnie rabaty, dzięki którym dobrze wyposażony MG HS można kupić za 117 900 zł.  

Fot. MG

Tomasz Wypych