Miejsca pożarów i punkty osobliwe na Ziemi Smoleńskiej.

Pamięci Tych , którzy odeszli do Pana 14 miesięcy Temu.

 

Wobec coraz większych wątpliwości powstałych w wyniku dotychczasowego przekazu medialnego odnośnie miejsca i tragicznego upadku samolotu rządowego Rzeczypospolitej Polski TU-154M PLF no1-0-1 podjęliśmy badanie u FYM-a i innych Blogerów w celu wyjaśnienia wszystkich okoliczności i następstw tej Tragedii.

Wiemy, że oficjalny przekaz medialny od samego początku zdarzenia jest niespójny, często sam sobie przeczy.

Wobec powyższego powstało coraz więcej i więcej wątpliwości.

Staramy się „Smoleńską Mgłę” rozwiać i to co jest Prawdę, poprzez analizy i eliminowanie sprzeczności ujawnić Państwu.

Taki jest cel naszych działań: służba Prawdzie.

Bo tylko w ten sposób dla nas, dla naszych Dzieci i Wnuków można budować przyjazny, piękny i bezpieczny Świat na Ziemi.

Poszukując tragicznego miejsca lokalizacji upadku samolotu TU-154M w dniu 10 kwietnia 2010 roku należy sprawdzić wobec powstałych bardzo poważnych i nie wyjaśnionych do tej pory okoliczności „Oficjalnego miejsca kolizji z ziemią oznaczonego na mapach jako miejsce  przypadku zderzenia ziemią TU-154M PLF101

2

M-X+TU154M?

10.04.2010?

54o49’34.46” N

32o03’ 11.41” E

SMOLEŃSK Punkt -O-

 

Mamy poważne wątpliwości co do jedynego przekazu z miejsca zdarzenia tj. film Sławomira Wiśniewskiego podany bez autoryzacji i weryfikacji przez wszystkie agencje światowe do wiadomości publicznej.

Upadek i samolotu i jego rozdrobnienie wiąże się z powstaniem pożaru.

Stopień jego nasilenia i skala zależy od bardzo wielu okoliczności o czym pisałem w poprzednich Notkach.

Na pokładzie było w zbiornikach ponad 8000 kg palnego paliwy nafty lotniczej JET-A1 i innych elementów palnych np. smary, wyposażenie samolotu. Temat ten wyjaśnił szczegółowo Bloger A-Tem , Grzegorz Rossa i inni na Salonie 24.pl

Proszę o publiczne zbadanie przez Wszystkich dociekliwych następujących miejsc rozpoznanych w dniach 09-11 kwietnia 2010 roku przez Satelity Geofizyczne Terra/MODIS i Aqua/MODIS Agencji NASA.

Szczegółowe przeanalizowanie tych miejsc posługując się chociażby programem GOOGLE EARTH i innymi programami pozycjonowani GPS punktów na Ziemi; może przybliżyć nas do prawdy o miejscu upadku TU-154M PFL101 a może i także trzeciego Samolotu JAK-40 pilotowanego przez Śp. Generała pilota Andrzeja Błasika?

Drugi JAK-40 z dziennikarzami na pokładzie pilotowany przez Porucznika pilota Artura Wosztyla wylądował bezpiecznie na lotnisku Siewiernyj.

Pilot Jaka 40 nie złamał w Smoleńsku procedur

 - [ Translate this page ]

8 Cze 2011 ... Porucznik Artur Wosztyl, pilot Jaka 40, którym na uroczystości w Katyniu lecieli dziennikarze i który lądował w Smoleńsku przed rządowym ...
wsieci.rp.pl/.../Katastrofa-smolenska-Pilot-Jaka-40-nie-ladowal-brawurowo -

 

Samolot ten tego samego dnia powrócił do kraju.

Taka jest hipoteza, którą można tylko drogą analiz przyjąć za Tezę lub odrzucić.

   

Zdjęcie nr1 w nagłówku Notki 

Miejsca osobliwe i pożary rejon Smoleńsk w dniach 

09-11 kwietnia 2010 roku

Pozycje MIEJSC POŻARU W DNIACH:

 OD 9 KWIETNIA 2010 ROKU DO DNIA 11 KWIETNIA 2010 ROKU W Rejonie Smoleńskim z wyłączeniem cmentarza Ofiar w Katyniu.

 

Lp	Nazwa punktu	Data	Szerokość geograficzna	Długość geograficzna	Uwagi
1	VIT	10.04.2010	55o 11’ 44.04 N	30o 11’ 37.69” E	VITEBSK
2	M-X+TU154M?	10.04.2010?	54o49’34.46” N	32o03’ 11.41” E	SMOLEŃSK Punkt -O-
3	XX	09.04.2010	54o 45’ 15.14” N	32o 08’ 08.41” E
4	XXX	09.04.2010	54o 50’ 54.16” N	31o 46’ 42.22” E
5	XY	10.04.2010	54o 51’ 22.57” N	31o 41’ 15.85” E
6	XYZ	10.04.2010	54o 52’ 48.31” N	31o 38’ 29.49” E
7	ZYX	10.04.2010	55o 13’ 3.63” N	31o 24’ 47.76” E
8	M-2	10.04.2010	54o 54’ 54.96” N	31o 23’ 05.46” E
9	M_3	11.04.2010	54o 48’ 20.65” N	32o 04, 28.61” E
10	M-3		55o 14’ 47.96” N	31o 8’ 33.86” E	?
11	M-4	11.04.2010	54o 49’ 05.93” N	32o 27’ 26.38” E
12	M-5	11.04.2010	54o 56’ 56.67” N	32o 35’ 45.02” E
13	M-6	11.04.2010	55o 7’ 55.70” N	32o 53’ 41.81” E
14	M-7	11.04.2010	55o 4’ 35.53” N	32o 59’ 13.57” E
15	M-8	09.04.2010	54o 34’ 53.18” N	32o 20’ 43.83” E
16	M-9	11.04.2010	54o 30’ 47.64” N	32o 13’ 59.36” E
17	M-10	11.04.2010	54o 26’ 11.49” N	32o 40’ 14.53 E
18	M-11	11.04.2010	54o 20’ 11.81” N	32o 15’ 42.48” E
19	M-12		54o 30’ 35.32” E	33o 8’ 1.68” E
20	M-13	11.04.2010	54o 9’ 56.24” N	32o 1’ 59.21” E
21	M-14	11.04.2010	54o 33’ 21.86” N	31o 58’ 44.95” E
22	M-15	09.04.2010	53o 33’ 12.40” N	32o 26’ 31.26” E
23	M-16	11.04.2010	54o 30’ 36.22” N	33o 08’ 02.21” E
24	M-17	10.04.2010	55o 26’ 0.66” N	32o 12’ 7.39” E
25	M-18	10.04.2010	55o 8’ 23.17” N	32o 30’ 37.71” E
26	M-19	10.04.2010	55o 01’ 20.63” N	33o 16’ 25.25” E
27	M-20	10.04.2010	55o 18’ 45.34” N	33o 08’ 57.71” E
28	M-21	10.04.2010	55o 31’ 22.47” N	32o 51’ 26.71” E
29	M-22	11.04.2010	55o 30’ 16.64” N	32o 27’ 35.30” E
30	M-23	11.04.2010	55o 33’ 26.66” N	33o 24’ 2.42” E
31	M-24				Rezerwa
32	M-25	11.04.2010	55o 22’ 37.69” N	33o 36’ 3.37” E
33	M-26	11.04.2010	54o 57’ 31.82” N	33o 17’ 47.05” E
34	M-27	11.04.2010	55o 9’ 44.21” N	33o 15’ 11.29” E
35	M-28	11.04.2010	55o 14’ 24.01” N	32o 59’ 58.08” E
36	M-29	11.04.2010	53o 54’ 39.73” N	32o 55’ 11.36” E
37	M-30	11.04.2010	53o 52’ 56.50” N	32o 46’ 52.24” E
38	M-31	11.04.2010	53o 50’ 11.84” N	32o 52’ 55.99” E
39	M-32	11.04.2010	53o 57’ 39.23” N	32o 39’ 4.90” E
40	M-33	11.04.2010	53o 52’ 21.30” N	32o 58’ 39.41” E
41	M-34	11.04.2010	53o 43’ 57.15” N	33o 1’ 35.46” E
42	M-35	11.04.2010	55o 40’ 7.35” N	31o 47’ 6.50” E

 

LEGENDA : Pożary i miejsca „osobliwe”

I. Dzień 09.04.2010 oznaczono na mapach kolorem 09.04.2010

Np. Miejsce osobliwe

3

XX

09.04.2010

54o 45’ 15.14” N

32o 08’ 08.41” E

 

II. Dzień 10.04.2010 oznaczono na mapach kolorem 10.04.2010

Np. Miejsce przelotu i upadku? Samolotu TU154M No1-0-1 w dniu 10 kwietnia 2010 roku

01	VIT	10.04.2010	55o 11’ 44.04 N	30o 11’ 37.69” E	VITEBSK
02	M-X+TU154M?	10.04.2010?	54o49’34.46” N	32o03’ 11.41” E	SMOLEŃSK Punkt -O-

 

 

III. Dzień 11.04.2010 oznaczono na mapach kolorem 11.04.2010

Np. miejsce pożaru w dniu 11 kwietnia 2010 roku

09

M_3

11.04.2010

54o 48’ 20.65” N

32o 04, 28.61” E

 

Wszystkim Strazakom chciałbym dzisiaj 14 czerwca 2011 roku w uzupelnieniu tej Notki złozyć w podziękowaniu Dedykację w postaci filmu który w Hołdzie dla Nich został umieszczony w Sieci:

 

 

Straż Pożarna = Bohaterstwo

Zadanie domowe: termin do 19 czerwca 2011 roku i później na „Egzaminie poprawkowym”.

A dla czynnych zawodowo Strażakom dedykuję:

 Hołd Strażakom

Apel ten szczególnie kieruję do Podchorążych Wyższej Oficerskiej Szkoły Pożarnictwa w Warszawie i Absolwentów Tej zacnej Uczelni, którzy w roku 1981 dali pokaz Niezłomności podejmując Strajk w Szkole.

PS. Wszelkie pytania proszę kierować do mnie Albatros z lotu ptaka.

Adres: Albatros.Salon24.pl