Polska oddaje kontrolę nad przestrzenią powietrzną pół-wschodu

W opublikowanym w dniu 5 kwietnia 2012 roku dokumencie: „Baltic FAB contept of operations. Final” (dokument nie jest podpisany, ale na jego stronie drugiej podany jest sposób pozyskania jego kopii ze znajdującego się w Warszawie na ulicy Wieżowej „Baltic FAB Project Management Office)

http://ec.europa.eu/transport/air/single_european_sky/doc/2012_04_17_annex_i_balticfab_conops.pdf

dowiadujemy się w o szokującym rozwiązaniu, że w ramach tzw. Baltic Functional Airspace Block (bałtyckiej funkcjonalnej przestrzeni powietrznej) Polska odda Liwtie kontrolę nad zarządzniem przestrzenią powietrzną nad swoim obszarem północno-wschodnim . W ten sposób niebo m.in. nad Białymstokiem znajdzie w się w kontroli litewskiej, nie polskiej.

na stronie 54/55 tegoż opracowania znajdujemy informację, o planownaym przekazniu polskiej przestrzeni powietrznej Litwinom.

(s. 54)

"Delegation of ATS

There is currently no airspace delegated within the Baltic FAB. However, PANSA faces shortage of air traffic controllers and, by contrast, Oro Navigacija has spareefficiency in the EPWWSE ATC sector, ATS provision shall be delegated to Oro Navigacija from March 2013. capacity, therefore to resolve the ATCO shortage and to optimise.

(Nastepnie: s.55 – tu też mapa przekazywanych Liwtie regionówdo zarządu powietrznego)

Analysis was conducted during the first phase of the Baltic FAB Feasibility Study to determine the potential FAB benefits of delegating the provision of ATS to Oro Navigacija. This opportunity has been further defined and is included in the CBA and benefits statement.”

Informacja do powyższego: Sektor EPWW S (wiekszość warminsko-mazurskiego i połnoca częśc Podlasia);Sektor EPWW E (połludniowa częśc woj.podlaskiego i polnocna lubelskiego).

Po zablokowaniu budowy lotniska regionalnego dla Białegostoku i Podlasia teraz okazuje się iż, od marca roku 2013 kontrolę nad niebem Polski północno – wschodniej mają przejąc Litwini.

Jest to roziwązanie szokujące, - jak się wydaje - w praktyce utrudniające, czy nawet uniemożliwiające, budowę lotniska regionalnego na północnym-wschodzie, a fromalnie tłumaczone (pretekstem) brakiem odpowiedniej ilości kontrolerów ruchu lotniczego.

Adendum:

Por. http://www.kresy.pl/wydarzenia,polska?zobacz%2Fpolska-oddaje-litwie-1-5-swojej-przestrzeni-powietrznej

http://bezzmian.salon24.pl/369157,federacja-a-wykluczanie-obszarow-spod-kontroli-panstw

Notki na tym blogu dotyczace historii "problemów" przy budowie lotniska regionalnego dla Białegosotku i Podlasia:

http://bezzmian.salon24.pl/420618,dalsze-blokowanie-lotniska-pasazerskiego-dla-bialegostoku

http://bezzmian.salon24.pl/360840,zablokowanie-lotniska-dla-bialegostoku-takze-i-w-przyszlosci

http://bezzmian.salon24.pl/356488,bialystok-pozbawiony-srodkow-na-budowe-lotniska

http://bezzmian.salon24.pl/280038,dramatyczne-zmniejszenie-terenu-lotniska-krywlany-bialystok

http://bezzmian.salon24.pl/278656,proba-przesuniecia-srodkow-z-budowy-lotniska

http://bezzmian.salon24.pl/248968,ciszej-nad-tym-lotniskiem

http://bezzmian.salon24.pl/246182,podlaskie-lotnisko-ostatni-czynnik-rozwoju-zagrozony

http://bezzmian.salon24.pl/245383,bez-via-baltica-bez-sensownej-rail-baltica-i-bez-lotniska