Absurdy (socjo)techniki wyłączenia Podlasia z rozwoju cywilizac

Własnie ktoś się odważył podjąć kampanię o szykie połącznie Polski z Nadbałtyką oraz o uratowanie  Podlasia dla rozowju  cywilizacyjnego.

Na naszą uwagę  zasługują jednak kontrargumenty, których analiza wiele zaiste wyjaśnia.

Jak podaje  Interia.pl - 24  maja 2008 -  "Białystok musi uzyskać status metropolii" 

Cytat dosłowny: Białystok nie stanie się ośrodkiem o znaczeniu europejskim, jeśli Via Baltica nie przebiegnie przez to miasto i nie uzyska ono statusu metropolii - uważa poseł PIS Krzysztof Jurgiel. /.../ Jurgiel podkreślił, już w 1994 roku rząd przyjął rozporządzenie, przyjęte następnie przez Komisję Europejską, wedle którego Via Baltica powinna być wytyczona przez Białystok.

/.../  Ostatecznie do konsultacji społecznych wybrano 4 warianty, w tym tylko jeden przebiegający przez Białystok, który w ocenie specjalistów z firmy "Scott & Wilson" jest  najdroższy i spowoduje największe straty w środowisku naturalnym. "

Kilka ciekawych uwag co (całości)  tekstu: (  http://fakty.interia.pl/kraj/news/bialystok-musi-uzyskac-status-metropolii,1115447 )

1.Łączy się tu Via Baltica z subiektywnym oznaczniem metropolii, co ma w założeniu zapewne postponować (poprzez kwestię ulotnosci, etc samego terminu metropolia),  idę połączenia największrego polskiego maista od Granska do Lublina z siecią transportową TEN.

2.  Kiedy sie mowi o argumentach  Jurgiela, cały czas odnosi sęe do nich jako do kwestii subiektywnych (w ocenie, etc) - bez komentarza

3. Kiedy zaś się mowi o argumentach pewnej firmy (tj. nieznanych z konkretnych nazwisk "ekspertów")  podaje się je juz bez podobnych zastrzeżeń,  chociaż-jak sie wydaje - mogą byc one właśnie często w najwyszym stopniu  subiektywne.

Takim   przykladem jest np. uwaga ze prawnie ustalona na Krecie w roku 2002 i zapisana w dziennikach Urzędowych UE i RP  Via Baltica po ciagu komunikacyjnym S 8 (a zatem po dobrej, prostej trasie) bylaby DROZSZA (jawny absurd) i bardziej ingerująca w środowisko niz budowna bezprawnie  na ugorze droga zygzakami, w pobliżu  bagien biebrzanskich, slalomem pomiedzy  jeziorami i często na terenach torfowych.

Tymczasem, jak się wydaje, gdyby rządzacy  dopuściliby do  wprowadznia rozwiązań niezgodych z wskazanymi powyżej zapisamni unijnymi  i polskimi, oznaczałoby to

1) nie tylko oczywsite złamanie  prawa,

2) ale też wydawnie ogromnych pieniędzy na o wiele droższą drogę, budowaną zygzakami na ugorze  

3) ale też i  odciecie Polski od Bialorusi oraz dalsze opóźnienie połączenia Polski z Nadbaltyka o kolejne kilaknasice lat.  

Kampania o szykie i zgodne z prawem połączenie Polski z Nadbałtyką co oznacza zarazme  uratowanie Podlasia dla rozowju  cywilizacyjnego, się własnie finalizuje.