Samochód... Pamiętam jeszcze lata 60. XX w., kiedy na naszych drogach jeszcze jeździły samochody pamiętające lata 40. XX w,. ale w przewadze były to już samochody polskiej produkcji powojennej. Wśród nich luksusem była WOŁGA, ale jeszcze można było widzieć osobowy samochód PRAGA.
Najnowszym produktem były kolejne modele samochodu SYRENA...
Były też samochody przeznaczone do przewozu ładunków, były samochody ciężarowe...
Wszystkie te samochody łączyła jedna cecha - ramowa konstrukcja i zamontowane na niej nadwozie. W silnikach także nie było zbyt dużych różnic, chociaż silnik spalinowy dolnozaworowy ustępował nowszej konstrukcji - górnozaworowej.
Bardzo ważnym elementem kursów na prawo jazdy była "budowa pojazdów". Tam dokładnie uczono zasad pracy silnika oraz elementów jego budowy. Omawiano poszczególne podzespoły. A już pierwsze zmagania z chimerami posiadanego samochodu pozwalały na nabycie umiejętności niezbędnych w przypadku awarii.
Mijały lata a znajomość budowy pojazdu powoli odchodziła na dalszy plan. Dzisiaj wystarczy tylko wsiąść i jechać, a komputer pokładowy powiadomi użytkownika na czas - co i kiedy należy zrobić przy samochodzie.
I tutaj warto zastanowić się - na ile taki komfort jest nam potrzebny. Samochód jest na tyle zautomatyzowany, że próba zrobienia przy nim czegokolwiek wymaga już specjalizowanego serwisu a jakakolwiek usterka wymusza wymianę całego podzespołu...
No cóż, komfort i wygoda mają swoją cenę - i tutaj dochodzimy do przekonania, że samochód funkcjonuje bezawaryjnie w okresie do dwóch, trzech lat eksploatacji a później - jego los zależy od umiejętności właściciela...
I jest tego efekt. Parady starych pojazdów, których dzisiaj już nikt nie pamięta - budzą zainteresowanie tłumów. Nawet najmniejsze dzieci zwracają uwagę na te "stare graty" cieszące oko swym pięknem sylwetki. Poza tym - ich działanie jest nadzwyczaj proste i jeżeli auto było należycie konserwowane - zachowuje swoje własności trakcyjne bez względu na wiek...
Konstrukcja polska z lat 50. XX w., jeszcze z drzwiami otwieranymi "od przodu", z przednim napędem - dzisiaj stosowanym powszechnie, silnik benzynowy 3-cylindrowy; https://autokult.pl/top-10-polskich-aut-epoki-prl-u,6807704349206657a
Komentarze
Pokaż komentarze