Generał Petelicki: Mirosławiec, Smoleńsk - identyczne

Wczoraj cytowałem uwagę śp. gen. Petelickiego dotyczącą politycznego wrestlingu PO i PiS.

http://drugizywot.salon24.pl/622322,co-sp-gen-petelicki-powiedzial-o-pis-i-po

(Jest jeszcze druga część wywiadu - http://wiadomosci.onet.pl/tylko-w-onecie/amerykanie-maja-wszystkie-rozmowy-oni-znaja-prawde/hhs34 I w poprzednim i tym wpisie cytaty są z pierwszej części)

Najistotniejsza po przywołanej wczoraj jest inna uwaga gen. Petelickiego:

„(..)w dwóch identycznych katastrofach samolotów wojskowychnajpierw straciliśmy prawie całe dowództwo lotnictwa, a następnie całe dowództwo sił zbrojnych z ich zwierzchnikiem prezydentem RP na czele. „

Generał Petelicki wiedział co mówi.
Ta niewinna z pozoru uwaga wpleciona w zdanie może przytłaczać chcących myśleć, gdy się w nią lepiej wczytać.

Identyczne....

Gdyby to było jeszcze „podobne“, nawet „bardzo podobne“ ,ale identyczne?

Nikt tego nie mówi przecież do dziś z „ważniaków’, żadne Macierewicze et consortes, żadni inni generałowie, ministrowie, wiceministrowie, posłowie ani dopuszczani do dużych mediów eksperci.

10.04.2010 to była inscenizacja katastrofy, z czego fałszywe wrakowisko nie jest bynajmniej najobszerniejszą częścią tak zwanej maskirowki.

Więc identyczne?

I ja i nie tylko ja, nie od dziś uważam, że tzw. katastrofa Casy (w Mirosławcu) to była również inscenizacja katastrofy samolotowej

Na tym zdjęciu statecznik Casy sterczy w taki sam sposób jak ten w Smoleńsku (czy też miejscu przedstawianym nam jako polana smoleńska)

Jest to zresztą zrobione specjalnie. Taki charakter pisma (jak i w innych przypadkach), bez obawy , że rozpoznanie go spowoduje jakieś reakcje u istotnych czynników.

Ale przejdźmy do dokładniejszego porównania. Zostało zrobione już bodaj w 2010 roku.

LP	Opis	Mirosławiec	Smoleńsk
1	Brak zapisu FDR z ostatnich sekund przebiegu katastrofy	Tak	Tak
2	Samolot zszedł z kursu	80 stopni	30 stopni
3	Piloci mieli problem *językowy* w rozmowie z wieżą	Tak	Tak
4	Nieuzasadnione luki czasowe w locie w pobliżu lotniska	Tak	Tak
5	Problem autentyczności kontaktu pilotów z wieżą	Tak	Częściowo
6	Wyłączony EGPWS	Tak	Źle ustawiony
7	Wybieg myślowy raportu: zarzut błędnie wybranego momentu wyłączenia autopilota	Tak	Tak
8	Niewłaściwa prędkość opadania	Tak	Tak
9	Problem pomieszania jednostek miar metryczne/angielskie	Tak	Tak
10	Pilot zabłądził, a miał być ponoć do ostatniej chwili w położeniu prawidłowym	Tak	Tak
11	Granie na czas – przez „załogę” - przy podejściu do lądowania	Tak	Tak
12	Samolot rozbił się, bo z niewidomych powodów w ostatnich sekundach stał się niesterowalny, albo pilot nie miał właściwego kontaktu z systemem sterowania	Tak	Tak
13	W ostatnich sekundach piloci nie odpowiadali na wezwania wieży	Tak	Tak
14	Załoga niedouczona, a w zasadzie amatorska	Tak	Tak
15	Dziwne okoliczności procedury odlotu	Tak	Tak
16	Brak listy pasażerów	Tak	Tak