Po inspekcji w mauzoleum błon: 1/teoretycznie wejście na perony przewidziano u ich krańców, w celu przejscia na inny peron, by przesiąść się na inny tramwaj bedzie musial przejśc prawie 100 metrów, 2/ projektant nie przewiduje barierki środkowej rozdzielającej torowiska, ludzie będą przechodzili w każdym miejscu, być może ktoś wpadnie pod tramwaj... 3/ skrajne perony urozmaicone są drugim filarem położonym przy krawedzi peronu, co będzie, jak tramwaj zatrzyma się tak, że drzwi będą na wprost słupa? Łup w słup? Drugi filar zawęża znacznie peron - nie powinno go być...
Inne tematy w dziale Polityka
