Przyjrzyjmy sie najpierw wnetrzu gondoli lewego podwozia
Widzimy w srodku kilka polamanych konarow drzew, kilka wiekszych lub mniejszych galazek swierkowych, smieci drzewne na "polkach" tylko po jednej lewej stronie gondoli, co swiadczy o rotacji (koziolkowaniu) calej gondoli, oraz brak ochlapania wnetrza blotem.
Jak sie dostaly do wnetrza tej gondoli galazki swierku? Otoz wiadomo, ze od tej gondoli oderwala sie klapa amortyzatora lewego podwozia z powodu uderzenia nia w drzewo. Ta klapa lezy za ul. Kutuzowa.
Wiemy rowniez, ze kikut lewego skrzydla uderzal i lamal brzozy i wysokie swierki rosnace przed komisem. To sa jedyne swierki rosnace pod trajektoria 101-ki w dniu katastrofy 10.04.2010.
dlatego te galazki swierku tylko we wnetrzu gondoli lewego skrzydla swiadcza o przechyle ok.65° w leweo i zahaczeniem golenia i gondola lewego podwozia o te swierki.
https://lh3.googleusercontent.com/vRNtiy9E3xIDgMJ_PPg4SQ89hwZUpD6g_aaZNbkBrLXCPeAtrQoAKtoN4k87R5q323keOnH2u1dYUr11MQ=w1920-h2100
oraz
Z tego powodu wszystkie wybuchy na wysokich, ponad czubkami drzew, przelotach samolotu jest sprzeczny z rzeczywistoscia!
Teraz zobaczmy co kryje wnetrze gondoli prawego podwozia:
Widzimy prawie rownomiernie oblocone wnetrze oraz brak w srodku jakichkolwiek galazek swierkowych. Brak galazek swierkowych swiadczy jednoznacznie o tym, ze gondola wraz z prawym skrzydlem nie dotykala zadnego swierku ani w locie i ani na wrakowisku.
Widzimy, ze ta gondola rowniez koziolkowala w ostatniej fazie przed zatrzymaniem na konarach i galeziach powalonego drzewa.
Bloto swiadczy o "walnieciu" tej gondoli w grzeski/blotnisty teren tuz po kadlubie i lewym centroplacie.
I co wy na to wybuchowcy ??
Komentarze
Pokaż komentarze (28)