Prof. P. Artymowicz przegrał dyskurs ze mną na temat "katastrofy" w Smoleńsku.

Rozłożył się i poddał na kwestii czarnej skrzynki.

Przegrał nie tyle ze mną co z Fizyką; ja tylko podałem właściwą interpretację faktów zgodną z fizyką:

a fakt ten jest taki:

- Czarna skrzynka w warunkach zderzenia jak w narracji MAK/Laska nie mogła by zostać wyrwana z miejsca jej zamocowania.

Fakt, że skrzynka leżała na wrakowisku oddzielnie może być skutkiem tylko:

a) wybuchu

b) ingerencji ludzkiej

Tertium non datur.

W podobnej wg parametrów zderzenia katastrofie samolotu Ił-76 na Timorze

https://www.atsb.gov.au/publications/investigation_reports/2003/aair/aair200300263/

czarna skrzynka oczywiście pozostała w miejscu zamocowania, nawet nie drgnęła:

Krótkie wyjaśnienie na gruncie fizyki ( mechanika, wytrzymałość materiałów to też fizyka)..

Do oderwania czarnej skrzynki z konstrukcji potrzebne są przeciążenia grubo przekraczające 100g ( raczej bliżej 200g) i to działające wewnątrz ogona; sam ogon stanowi pewna konstrukcję , która w trakcie zderzenia pochłania częśc energii i, w ten sposób chroni miejsce zamocowania .

W katastrofie o małej energii- taka była "katastrofa" Tu-154 w Smoleńsku wg narracji MAK i klasyfikacji Laska-

przeciążenia wewnątrz ogona to max kilkanascie g.

Przykład:

Obliczono przeciążenie działające na czarną skrzynkę samolotu przy twardym lądowaniu na miękki grunt: wynik- 7g.

- Wielokrotnie zwracałem się do prof. Artymowicza , aby odniósł się do tej kwestii - milczy jak zaklęty.

Wie , że nie ma racji.

Wie, że zawaliła się narracja MAK , której bronił jak niepodległości ojczyzny.

Co można zrobić ?

- Mamy przecież w kraju dziennikarzy - zaprosić, wezwać profesora Artymowicza do TV - skonfrontować go ze specjalistą z zakresu wytrzymałości materiałów, pokazać mu, że się myli.

- Skontaktować się z Jego Uczelnią - University of Toronto - jego Dziekan nie byłby zadowolony ....

( choć sam prof.Artymowicz twierdzi , że rzekomo Dziekan o wszystkim wie...- szczerze wątpię)

W każdym razie profesor Paweł Artymowicz z University of Toronto twardo firmuje bzdury i debilizmy z fizyki wypisywane przez ignoranta czy raczej propagandzistę MAK nudną-teorie.

*******

Inny przykład:

1.11.2
Recovery of the Flight Recorders
The CVR was recovered on the day of the Accident
, separated from the Aircraft while the FDR was recovered two days later at its normally installed position in the tail of the aircraft.
Both recorders sustained extensive impact and fire damage

Wydobycie ( z wraku) rejestratorów lotu..

.... "czarna skrzynka"- rejestrator parametrów lotu została wydobyta z wraku 2 dni po katastrofie z miejsca gdzie jest normalnie zamontowana w ogonie samolotu. Oba rejestratory miały silne uszkodzenia wynikłe ze zderzenia i pożaru.

Samolot Boeing 707 upadł tuż po starcie i uległ całkowitemu zniszczeniu.

https://www.gcaa.gov.ae/en/ePublication/admin/iradmin/Lists/Incidents%20Investigation%20Reports/Attachments/12/2009-Final%20Report%20B707%20-%20ST-AKW%20%20-%20Report%2010%202009.pdf

Literatura pomocnicza :

Virtual Principles in Aircraft Structures
Autorzy M. Gatewood

https://books.google.pl/books?id=jrTxCAAAQBAJ&pg=RA1-PA284&lpg=RA1-PA284&dq=black+box+fixed+g-force+airplane&source=bl&ots=d2RDBzqTVO&sig=ACfU3U2fH-7yRQ5PRKFphhAFI1iBp74wXA&hl=pl&sa=X&ved=2ahUKEwj265THqvjnAhXEs4sKHYQ6CgQ4ChDoATACegQIBhAB#v=onepage&q=black%20box%20fixed%20g-force%20airplane&f=false