Społeczeństwo jest generalnie bardzo słabo wyedukowane z fizyki i leniwe;
nie chce się nawet ruszyć mózgownicą..
nikomu...
I co ?
widzicie to ?
To są parametry fizycznie niemożliwe
..
Pokazuję i objaśniam:
W raporcie MAK podano jakoby ok godz. 10:40:44 nagle prędkość spadła z 290 km/h do 283 km/h w ciągu 2,05 s;
jak uczyliśmy się w szkole na pierwszych lekcjach fizyki- Dynamika - ten spadek prędkości musiała spodowac jakaś siła , którą łatwo obliczyć ze wzoru:
F= m*a
a ( opóźnienie) wyliczymy z danych na wykresie 49:
prędkość spadła o 7 km/h czyli o 1,94 m/s w czasie 2,05 s
obliczamy opóźnienie
a= delta V/ delta t = 1,94 m/s / 2,05 s = 0,95 m/s2
(...)
Podstawiamy do wzoru F= m*a
F= 78600 kg * 0,95 m/s2= 74670 kg*m/s2 =
ok. 7,6 Ton
To jest siła średnia - nie mogła od razu mieć tej wartości ale narastała od ..zera; czyli maksymalna siła chwilowa zapewne musiała by osiągnać wartość rzędu 10 Ton
Skąd się wzięła ta siła ?
z niczego .... MAK na siłę zmniejszył wirtualnie prędkość samolotu aby uprawdopodobnić winę pilotów;
tam w tym momencie taka siła nie mogła zadziałać
dlaczego?
rozważmy możliwe teoretycznie źródła powstania dużej siły hamującej:
a) mechanizacja skrzydła, wysuniecie klap na 45 stopni
z podręczników Pilotowania samolotu Tu-154 Piatina i innych
wiadomo -dla porównania- , że przy prędkości rzędu 280 km/h wysunięcie klap z pozycji 25 na 36 skutkuje przyrostem siły oporu rzędu 3 Ton
wysunięcie z poz.36 na 45 dawałoby tylko nieco więcej - nigdy 7 Ton !!
poza tym wysuwanie i chowanie klap trwa ładnych kilka sekund -
w dwie sekundy - niemożliwe
zresztą Tu-154 nie wysuwał w tym momencie klap
**
b) zmniejszenie ciągu silników
ale tu pracowały w reżimie mały gaz
- więc wykluczone
c) gwałtowna zmiana kąta natarcia( potem równie szybki powrót do poprzedniego - wszystko w 2 sekundy!
- nawet gdyby piloci chcieli taki manewr wykonać- tu nie miało to miejsca - to
byłoby to w w jakimś stopniu możliwe ...ale na samolociku akrobacyjnym !!
Cuda panie, cuda....
Nie - to ordynarne fałszerstwo MAK
quod erat demonstrandum
***
Temat został wyczerpany a wszystkie aspekty katastrofy bardzo dokładnie zbadane
prof. Paweł Artymowicz
w notce:
https://www.salon24.pl/u/fizyka-smolenska/1197971,smolensk-2010-czas-na-podsumowanie
**
Nie - temat został dokładnie zmanipulowany, zafałszowany
przez Komisję Laska i osoby ją wspierające, w tym wyżej wymienionego.
Komentarze