Fizyka gwantowa w manipulowaniu "katastrofą" w Smolensku i zanik Gwanta.

Bloger  Gwant;

pokazuję jak naciąga fizykę Newtona  czy też bezmyślnie prezentuje wykresy nie rozumiejąc ich fizycznego sensu - stąd wyciąga  zupełnie błędne wnioski  , formułuje  fałszywe  opinie.

https://www.salon24.pl/u/gwant/1006698,co-zarejestrowal-system-msrp-64-samolotu-plf101-w-smolensku

   Narysował taki wykres, na którym sekundę przed zderzeniem z brzozą skokowo przestaje  zmniejszać się radiowa  prędkość pionowa - prędkość  pionowa  zero utrzymuje się przez  1,5 sekundy ( jest to prędkość radiowa- względem wznoszącego się podłoża  czyli faktycznie prędkość  wznoszenia wynosi ok. 3m/s)

Samolot  zderza się z brzozą- wg narracji MAK-  i odpada  końcówka skrzydła - zmniejsza się więc siła nośna

Gwant wyrysowuje  jakiś absurdalny wykres:

samolot  traci  spory kawał skrzydła - sporo siły nośnej - powiedzmy ok.7%  ale  nie ma  zachwiania wykresu

chwilowo- dalej leci  tak samo ( no dobra.. bezwładność. lot balistyczny )

 a potem ....szybko się wznosi !!!

Jaki cudem ?

już sekundę po zderzeniu z brzozą - wg  Gwanta - radiowa  predkość pionowa wzrasta  z 0 m/s do 6 m/s !!!

https://www.salon24.pl/u/gwant/931438,katastrofa-smolenska-okolice-taws-38

a przecież  składowa siły nośnej skierowana pionowo do góry 

nadal ...spada !

gdyż samolot szybko się przechyla

i wkrótce  siła nośna  spada do  wartości  siły ciążenia-

  obie siły równoważą się przy kącie  ok. 43 stopnie!! ( zakładam przeciążenie 1,35g)

 to jest wg  wykresu  Gwanta

przy kącie przechylenia  60 stopni  siła nośna  będzie  stanowić tylko ok.0,68%  siły ciążenia 

czyli wypadkowa sił będzie mocno  spowalniać  prędkość pionową  samolotu a

chwilę potem  ściągać samolot  w dół

ale u Gwanta

samolot nadal rwie w  górę !!

-Fizyka gwantowa.

**

 I w uzupełnieniu

- pozytywny wkład Gwanta w pokazanie , że  ruscy eksperci od fałszowania

sfałszowali  parametry manewru przejścia na wznoszenie

i w raporcie MAK

i w eksperymencie na trenażerze w Moskwie w lipcu 2010 roku;

obrazkowo przedstawiam to co napisał Gwant:

*

Swój udział w zdemaskowaniu fałszerstwa MAK w temacie go-around ma tez profesor  Paweł Artymowicz  z Uniwersytetu w Toronto, który niewątpliwie autorytatywnie potwierdził, że piloci  zareagowali dopiero 20m nad ziemią .