Analiza manipulacji MAK - eksperyment na symulatorze w Moskwie; new found.

 Tak się porobiło , że jestem jednym z najlepszych znawców tematyki katastrofy/zamachu w Smolensku...

.. także - czego się  nie spodziewałem w obszarze aerodynamiki samolotu Tu-154 !

-dlatego bardzo późno  zabrałem się za analizę  eksperymentu na symulatorze bo byłem wręcz pewien  że polscy eksperci  na pewno

już  taka analizę  zrobili i najwidoczniej wszystko jest w porządku..

.. ale nie jest

i to zupełnie nie jest.

Już wcześniej pokazywałem szereg manipulacji jakich dokonali ruscy fałszerze   w tym eksperymencie; zaglądając ponownie do  tego raportu znalazłem ..dalsze manipulacje !!

a co znaleźli wcześniej 

dr Klich ?

dr Lasek ?

...

nic

 zero

 null...

Im ruscy byli w stanie wcisnąć wszystko, każdy kit...

To jest wydruk parametrów na symulatorze przy próbie odejścia na drugi krąg z wysokości  20m.

 Co tu nie gra?

 - Co tu ruscy zmanipulowali?

 ..bardzo dużo:

1. zasadniczy pik  przeciążenia sięga 1,6 g podczas gdy wg tego samego MAK w Smoleńsku  przeciążenie było max . ok. 1,35g!

2. ani Klich ani Lasek nie skonstatowali , że w tej próbie Tu-154 zderzył się z ziemią !

- tu powinno im się zapalić w głowie żółte światełko..

.. zaraz , zaraz- skoro przy większym przeciążeniu czyli większym wyhamowaniu zniżania Tu-154  sie rozwalił

to jakim cudem przeszedł na wznoszenie w Smoleńsku ?!!

3. Ani Klich ani Lasek nie zauważyli, że ruskie nie uwzględniły  wnoszącego się terenu-

 wtedy  rezultat eksperymentu wyglądał by tak :

4. Prędkość początkowa samolotu w eksperymencie to 295 km/h podczas gdy w Smoleńsku było ok 270 km/h

5. W eksperymencie na trenażerze klapy  są przekładane  na wychylenie  28 stopni   już po 2 sekundach podczas gdy w Smoleńsku  ...wcale..

**

Dziękuję za uwagę.