MAK w raporcie sie sypnął; faktycznie potwierdził, że sfałszował trajektorię...

Król jest nagi

Nowe Szaty Króla

Hans Christian Andersen

  i to ze wsparciem dra Laska..

Sprawdzam.

    -Wystarczy być dociekliwym,

  Sprawdzać do bólu.

 Weryfikować.

A to efekt:

  dane z treści  opisu  trajektorii   z raportu MAK

naniosłem na profil terenu z Załącznika  nr 1 do Raportu Laska

( to są te  dwa czerwone punkciki  w odległosci ok 1100 i i930 m od progu pasa- łączy je  biała linia przerywana)

jak widać  Tu-154 wg opisu z raportu MAK leci torem dość płaskim

- po zderzeniu z  brzozą i utracie fragmentu skrzydła

i przy szybkim przechylaniu się na lewą stronę

Tu-154 nie mógłby się wznosić w tempie istotnie większym

 niż  przed zderzeniem z brzozą

- to fizycznie, aerodynamicznie, logicznie niemożliwe

Wniosek

może być tylko taki:

MAK sfałszował  trajektorię Tu-154

 aby narzucić  skonfabulowaną przez  siebie  narrację

...

-  Oczywiście  dr Lasek nieudolnie- ten typ już tak ma..

 wsparł tę manipulacje MAK

ale tak nieudolnie że sam pozostawił ślady

 manipulacji :

- Jak widać Tu-154 przed brzozą  leci torem płaskim na wysokości ok.  6 m nad ziemią

- co więcej!

- po niby zderzeniu z brzozą  samolot wcale nie podrywa się do góry!!!

- leci dalej takim samym torem płaskim !!!

 dopiero później

niby nagle wyrywa się w górę

choć utracił fragment skrzydła i przekręcił sie na lewa stronę czyli siłanosna szybko spadała..

i kolejny ślad fałszerstwa trajektorii  pozostawiony przez Laska

jak widać -

po zderzeniu z brzozą  przeciążenie  wg wykresów z raportu Laska spada!

samolot nie mógłby sie więc zacząc szybciej wznosić 

tylko kontynuował by przez chwilę lot  torem tak jak przed brzozą

po czym zwalił by się na ziemię

**

Pozostaje ustalić

 czy Lasek i Spółka z premedytacją wsparli kłamstwa MAK ?

czy

 zrobili to wskutek niekompetencji...