Jednoznaczny dowód , że Tu-154 nie spadł w całości -"katastrofa" w Smoleńsku.

To brak stosownej "bruzdy"od pierwszego uderzenia;po angielsku "crater" - tak, taką bruzdę określa się jako krater;

"first impact point"-miejsce pierwszego uderzenia.

Poniżej przykład jak to powinno wyglądać ,gdyby samolot Tu-154 uderzył o podłoże w całości:

Niewielki helikopter zderzył się z podłożem przy zniżaniu pod niewielkim kątem .

http://www.caa.co.za/Accidents%20and%20Incidents%20Reports/9160.pdf

W Smoleńsku brak krateru tego typu ; powinien być on oczywiście znacznie większy niż tu na zdjęciu a w jego obrębie winny znajdować się fragmenty kokpitu (niezależnie czy spadłby w pozycji normalnej czy odwróconej).

komisja Laska dała popis niekompetencji nie zwracając uwagi na ten istotny fakt; chyba że celowo mataczyła.

Oto co miała do powiedzenia w raporcie:

10.4.Miejsce zderzenia samolotu z ziemią

Samolot zderzył się z ziemią między BRL a progiem DS 26, po lewej stronie od osi DS. Współrzędne miejsca pierwszego zderzenia samolotu z ziemią zamieszczono poniżej.

- Nie, komisja nie zidentyfikowała miejsca pierwszego zderzenia samolotu z ziemią w myśl zasad badania katastrof lotniczych;

identyfikuje sie miejsce zderzenia kadłuba z podłożem.