Kolejny wpis z archiwum mojej www, opublikowany 14 Lipca 2010
Plan prawie doskonały, ale wraz z upływającym czasem zawsze można odkryć coś nowego.
Zanim przejdę do sedna sprawy tego wpisu wpierw zadam pytanie:
Na jakiej podstawie można ustalić godzinę katastrofy prezydenckiego TU-154M ?
Jak wszyscy wiedzą godzin było kilka różnych, co innego podawały media, co innego mówił Wiktor Bater, a jeszcze inny czas wynikał z uszkodzonej linii energetycznej. Oczywiście najbardziej wiarygodną godziną czasu destrukcji TU-154M byłby zapis w „czarnej skrzynce”. Niestety „czarne skrzynki” TU-154M wciąż są na terenie Rosji, Polska dysponuje kopiami zapisu. W jakim stopniu te kopie są wiarygodne a w jakim stopniu sfałszowane to wiedzą tylko w Rosji.
Kolejnym czynnikiem który mógłby pomóc w ustaleniu godziny katastrofy jest zerwana linia energetyczna. Póki nie było publicznych stenogramów wiele ludzi wierzyło że linię zerwał TU-154M lub IŁ-76. Gdy stenogram rozmów pilotów prezydenckiego Tupolewa został upubliczniony okazało się że w czasie zerwania linii energetycznej TU-154M był około 400m nad linią energetyczną ( jeśli wierzyć że stenogram w tym miejscu nie jest zafałszowany )
W dwóch grupach fotografii widać zerwaną linię energetyczną.
Grupa 1 - zdjęcia z galerii Sergeja Amelina - 16 Kwiecień 2010
Grupa 2 - Zdjęcia z galerii ParaMoto - Czerwiec 2010
Pomiędzy obiema grupami fotografiami upłynęło 2 miesiące. Przy okazji można zobaczyć ile drzew zostało wyciętych w tym okresie czasu.
Dlaczego linia energetyczna jest nadal zerwana?
Kiedy ta linia energetyczna została przerwana?
Co zasila ta linia energetyczna?
Czy zerwana linia energetyczna mogła być doprecyzowaniem godziny katastrofy w wypadku mataczenia z godziną katastrofy?
Komentarze
Pokaż komentarze (6)