O łgarstwach Cezarego Grabarczyka pociskanych z sejmowej mównicy już było. Dzisiaj w Senacie zeznaje Juliusz Engelhardt. Wiceminister od kolei.
Jeden z ojców kolejowej reformy, której efekty możemy podziwiać (albo, jak u mnie, pod Zamościem, wręcz przeciwnie) był uprzejmy powiedzieć, że samorządy nie wywiązują się z porozumienia, bo nie zwiększają wydatków na kolej o słynne 0,75% CIT’a. Profesor (nauk ekonomicznych) rzucił kwotą 200 milionów złotych.
Zastanawiam się, czy profesor nie wie, czy nie chce wiedzieć, że zrealizowane przychody samorządów z udziału w CIT, w roku 2008 (kiedy negocjowano usamorządowienie) wynosiły około 4,5 miliarda złotych, w roku 2009 około 4,2 miliarda. Na rok bieżący, według Ustawy budżetowej, przychody z CIT zaplanowano w wysokości 26,3 miliarda złotych. 14,75% z tej kwoty wynosi 3,9 miliarda złotych. No to gdzie jest ten wzrost? Gdzie te setki dodatkowych milionów złotych, których samorządy nie przeznaczają na kolej?
Zastanawiam się, czy profesor nie wie, czy nie chce wiedzieć, że przy spadających przychodach z CIT’ów (pomimo „zwiększenia” ich o 0,75%), oskarżani przez niego o niewywiązywanie się z zawartego porozumienia marszałkowie zwiększyli środki przeznaczone dla Przewozów Regionalnych o ponad 30%. W budżetach 2008 – 2010, a więc w trzy lata. Lata rządzenia tej samej koalicji w Sejmie i w większości samorządowych sejmików.
Zastanawiam się, czy profesor nie wie, czy nie chce wiedzieć, że 1/3 przychodów z odpisu z CIT trafia do województwa mazowieckiego, które posiada własną spółkę przewozową . Więc choćby z tego powodu każda podawana przez niego kwota „dla samorządów” nie jest kwotą, która ma choćby szanse poprawić sytuację największego polskiego kolejowego przewoźnika.
Zastanawiam się, w czyim imieniu i w jakim celu, profesor wprowadza w błąd już nie tylko media i opinię publiczną, ale również parlamentarzystów.
Komentarze
Pokaż komentarze (9)