Pijani kierowcy nie są szczególnym zagrożeniem

Oto dowód na to, że „pijani kierowcy” to kozły ofiarne medialno-policyjnych agitatorów (dane: KG policji; kolumna "pijani" odnosi się jedynie do kierujących pojazdami mechanicznymi):

 

 

 

 

Jak widać ilość „pijanych” jest mniej więcej stała. Podobnie jak ilość wypadków oraz zabitych. Najmniej „pijanych” ujęto w roku 2001, najwięcej w 2005. O dziwo tłumy pijaków z 2005 roku nie doprowadziły do holokaustu na drogach, co więcej zarówno wypadków jak i zabitych było w roku 2005 mniej niż w 2001…Najwięcej zabitych padło w roku 2002, jednak liczba „pijanych” kształtowała się na przeciętnym poziomie. Najmniej wypadków i zabitych było w 2006 roku, chociaż wówczas ujawniono 84120 „pijanych”, czyli grubo ponad przeciętną.

 

Oczywiście nie znaczy to, że pijani nie powodują wypadków. Owszem, powodują. Tak samo jak trzeźwi. Nikt jednak nie jest w stanie przedstawić dowodu na to, że na trzeźwo ci sami ludzie katastrofy by nie spowodowali. Sądząc po ilości schwytanych „pijanych kierowców” – ich liczba jest stała, a zatem mowa tu o folklorze drogowym, a nie czynniku decydującym, po wyeliminowaniu którego wypadki przestałyby się zdarzać. Przeciętnie „pijani” (piszę „pijani” w cudzysłowie, ponieważ dla statystyk i propagandy każdy jest nietrzeźwy, nawet jeśli ma 0,21 promila) powodują ok. 10% wypadków, w których ginie również ok. 10% ofiar. 90% kraks powodują zatem trzeźwi…

 

Przypisywanie „pijanym” kierowcom odpowiedzialności za wszelkie zło jest więc grubą przesadą, a antypiracka agitacja – zwykła histerią.