Biznesowy hit transferowy. Polski gigant przejmuje niemiecką ikonę

Z tego artykułu dowiesz się:

Czym jest HeiterBlick i dlaczego jego przejęcie jest ważne dla Pesy Bydgoszcz
Jakie nowe możliwości otwiera przed Pesą niemiecki rynek tramwajowy
Dlaczego ta transakcja jest istotna z punktu widzenia europejskiej konkurencji
Jaką rolę w ekspansji Pesy Bydgoszcz odegrało wsparcie instytucji państwowych

HeiterBlick w rękach Pesy. Polska firma wzmacnia pozycję w segmencie tramwajów

Jak poinformował Maciej Grześkowiak, dyrektor ds. projektów strategicznych i komunikacji w Pesie, umowę podpisano pod koniec grudnia 2025 roku. Przejęcie HeiterBlick ma wzmocnić przede wszystkim segment pojazdów miejskich i aglomeracyjnych, który w strategii Pesy odgrywa kluczową rolę. Niemiecka spółka od lat realizuje kontrakty dla takich miast jak Lipsk, Würzburg czy Dortmund, dostarczając pojazdy projektowane zgodnie z rygorystycznymi normami rynku niemieckiego.

Z punktu widzenia Pesy oznacza to nie tylko dostęp do nowych kompetencji, ale także do sprawdzonych relacji z zachodnimi samorządami i operatorami transportu publicznego.

Zobacz także„Dwóch kibiców Lechii w ringu”. Czy Polska płaci za to bezpieczeństwem?

Synergia doświadczeń. Dlaczego HeiterBlick pasuje do Pesy?

Prezes Pesy Krzysztof Zdziarski podkreśla, że obie firmy uzupełniają się technologicznie i organizacyjnie. Połączenie zespołów projektowych oraz doświadczeń zdobytych na różnych rynkach ma pozwolić na szybszy rozwój nowych platform tramwajowych i zwiększenie konkurencyjności wobec największych europejskich graczy.

W praktyce oznacza to możliwość równoległej produkcji i projektowania pojazdów w Polsce i w Niemczech, co skraca czas realizacji kontraktów i zwiększa elastyczność ofert przetargowych.

Zobacz takżeKlamka zapadła. Unia Europejska zdecydowała o Mercosur

Rząd i instytucje rozwojowe wspierają ekspansję

Transakcja została pozytywnie oceniona przez administrację publiczną oraz instytucje finansowe zaangażowane w rozwój polskiego przemysłu. Minister finansów i gospodarki Andrzej Domański wskazał ją jako przykład skutecznej współpracy państwa i biznesu w ramach inicjatywy Team Poland.

W projekt zaangażowane są m.in. Polski Fundusz Rozwoju, BGK, KUKE oraz inne instytucje oferujące finansowanie, gwarancje i wsparcie eksportowe. To właśnie dzięki temu zapleczu Pesa mogła wcześniej zabezpieczyć finansowanie o wartości do 6,8 mld zł, co pozwoli jej podwoić moce produkcyjne.

Zobacz takżePo co PIP, gdy jest ZUS? Przedsiębiorcy kontrolowani do spodu

Od Bydgoszczy po Niemcy. Ambicje Pesy na kolejne lata

Pesa Bydgoszcz ma na koncie blisko 960 dostarczonych tramwajów do ponad 20 europejskich miast. Po restrukturyzacji i przejęciu przez PFR spółka realizuje Strategię 2030+, zakładającą dalszą ekspansję zagraniczną i budowę pozycji jednego z liderów rynku unijnego.

Przejęcie HeiterBlick wpisuje się w ten plan, ale nie gwarantuje automatycznego sukcesu. Rynek niemiecki jest wymagający, a konkurencja silna. Jeśli jednak Pesa skutecznie wykorzysta synergie i utrzyma tempo inwestycji, może to być moment przełomowy nie tylko dla samej spółki, lecz także dla całego polskiego sektora taboru szynowego.